11月1日，嵐圖汽車發(fā)布的公告顯示，嵐圖汽車2025年10月交付量達(dá)17218輛，實(shí)現(xiàn)九連漲，1月到10月嵐圖汽車?yán)塾?jì)交付量同比增長(zhǎng)82%。

基盤銷量穩(wěn)固增長(zhǎng)，嵐圖進(jìn)一步挖掘在高端市場(chǎng)的潛力。

10月29日，嵐圖汽車正式發(fā)布了即將上市的旗艦SUV嵐圖泰山的智能座艙系統(tǒng)，重點(diǎn)展示了其搭載的32揚(yáng)聲器天籟全景聲場(chǎng)及智慧投影大燈等配置。在豪華新能源SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，嵐圖此舉被業(yè)內(nèi)視為在車載影音系統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)起的新一輪技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。

根據(jù)發(fā)布會(huì)信息，嵐圖泰山所搭載的32個(gè)揚(yáng)聲器，包括8個(gè)頭枕揚(yáng)聲器及第三排專屬喇叭，采用9.1.5.8聲道布局，系統(tǒng)最大功率達(dá)2300W，并使用了碳纖維編織音盆與雙功放36路驅(qū)動(dòng)架構(gòu)。嵐圖汽車董事長(zhǎng)盧放稱，該系統(tǒng)旨在“實(shí)現(xiàn)全車聽覺體驗(yàn)的一致性”。

這一配置在當(dāng)前市場(chǎng)中具有明顯數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前主流豪華品牌如奔馳EQS SUV、寶馬iX等高配車型普遍采用16–18個(gè)揚(yáng)聲器，而蔚來ET7、理想L9等國(guó)產(chǎn)新能源車型則多在21–24個(gè)之間。嵐圖將揚(yáng)聲器數(shù)量提升至32個(gè)，在參數(shù)上“翻倍”，這種布局方式的背后，嵐圖針對(duì)泰山的用戶場(chǎng)景，在座艙體驗(yàn)方面不再完全以“駕駛者中心”，而是“全乘員體驗(yàn)”的產(chǎn)品思路。

在揚(yáng)聲器數(shù)量之外，嵐圖在聲學(xué)材料與布置邏輯上也進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)。碳纖維音盆的使用，意在兼顧剛性與輕量化，增強(qiáng)低頻下潛與高頻解析力；頂棚揚(yáng)聲器與中置高音單元的設(shè)置，則試圖構(gòu)建三維聲場(chǎng)以削弱座位差異。

嵐圖此次引入“全座位聽音一致性”作為核心賣點(diǎn)，呼應(yīng)了家庭出行場(chǎng)景中第二、三排體驗(yàn)長(zhǎng)期被忽視的痛點(diǎn)。理想L9、問界M9等車型此前也提出“全員C位”理念，這些都與新能源大SUV的用車場(chǎng)景相關(guān)。

除音響系統(tǒng)外，嵐圖泰山還配備了130萬像素智慧投影大燈，可與音響系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)戶外觀影功能，將車輛變?yōu)?ldquo;移動(dòng)影院”。該功能在露營(yíng)、自駕游等場(chǎng)景中具有一定實(shí)用性，也反映出新能源汽車從“交通工具”向“移動(dòng)空間”的持續(xù)演進(jìn)。

隨著電動(dòng)化平臺(tái)趨同、智能駕駛能力差距縮小，座艙體驗(yàn)成為品牌尋求溢價(jià)的戰(zhàn)略高地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年1–9月國(guó)內(nèi)發(fā)布的起售價(jià)30萬元以上的新能源車型中，有超過七成將“劇院級(jí)音響”作為核心傳播點(diǎn)。

從市場(chǎng)格局看，國(guó)際品牌如沃爾沃與Bowers & Wilkins合作，奧迪與Bang & Olufsen綁定；國(guó)內(nèi)品牌方面，蔚來與杜比全景聲合作，理想搭載自研7.3.4音響系統(tǒng)，嵐圖此次以32揚(yáng)聲器切入，意在通過硬件配置實(shí)現(xiàn)認(rèn)知超車。

嵐圖泰山預(yù)計(jì)將于11月正式上市。作為嵐圖品牌旗下的旗艦SUV，其視聽系統(tǒng)的配置水平，顯示出嵐圖在高端化路徑上的積極嘗試。

2024年以來，嵐圖銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1–9月累計(jì)交付量同比增長(zhǎng)近90%，但仍需在高端旗艦市場(chǎng)建立更強(qiáng)認(rèn)知。嵐圖泰山所強(qiáng)調(diào)的“全車皆C位”理念，若能轉(zhuǎn)化為真實(shí)的用戶體驗(yàn)，或有望在理想L9、問界M9等強(qiáng)敵環(huán)伺的市場(chǎng)中開辟差異化空間。