在駕駛過程中，人們匱乏的從來不是數據、界面或視覺信號，而是對關鍵信息的精準聚焦能力。

正因如此，寶馬在打造新車——新世代iX3時，并沒有以更多、更大的屏幕去填滿座艙，而是將其重塑為一個全新的信息呈現體系：四大核心技術彼此協同，目標只有一個——保持駕駛者的專注。

而實現這一點的方式，是讓所有信息都以最恰當的位置、最恰當的形式出現。

值得注意的是，新世代iX3座艙設計的很多細節，未來將沿用至更多新車中，帶來劃時代的體驗。

目前，新世代iX3已在全球多個市場亮相（包括近期在東京完成亞洲首秀）。明年還將在中國推出加長軸距版本。本篇文章，小編以實際體驗，給大家梳理一份新世代iX3座艙觀看指南，看看有哪些新鮮事！

本文內容一覽：

• 以寶馬的方式，讓駕駛者保持絕對專注
• 視平線全景顯示+3D抬頭顯示
• 超感方向盤
• 超感中控+新世代操作系統X

以寶馬的方式，讓駕駛者保持絕對專注

新世代iX3延續了寶馬始終如一的「以駕駛者為中心」座艙設計原則，首次推出BMW全景iDrive（Panoramic iDrive），它基于新世代操作系統X打造（BMW Operating System X），將四大關鍵技術深度整合，呈現出先進的顯示與控制系統，在駕駛者專注度、信息呈現與人體工程學方面均達到全新高度。

新世代寶馬iX3的座艙，會在恰當的時間、恰當的位置為駕駛者呈現最關鍵的信息。系統延續了寶馬一貫的設計思路——以最合理的方式整合機械與數字操作：包括物理按鍵與開關、觸控操作以及語音指令等多種形式。

雨刷、轉向燈、外后視鏡調節、音量控制、換擋機構和除霜功能均采用帶有觸覺反饋的物理控制；其余功能則針對觸控、語音指令或方向盤控制進行了優化，使整體操作體驗自然順暢、直覺易用。

視平線全景顯示+3D抬頭顯示

流暢一致、協調統一的顯示體驗

從新世代開始，寶馬不再沿用傳統的儀表盤設計，同時對抬頭顯示功能進行了跨時代升級：

視平線全景顯示（BMW Panoramic Vision）作為寶馬全新研發的顯示技術，可將各類信息直接投射于擋風玻璃下緣區域，在一條橫向貫穿兩端A柱的黑色顯示帶上清晰呈現。這些信息不僅對全車乘員可見，更為提升駕駛者專注度帶來全新的視覺體驗維度。

最關鍵的駕駛信息會直接投射在視平線全景顯示的左側、也就是方向盤上方區域，精準落入駕駛者的視線范圍。

而全新引入的3D抬頭顯示系統被安裝在視平線全景顯示上方，首次將導航指引與自動駕駛相關圖形同時呈現在駕駛者的主視野中。

視平線全景顯示與3D抬頭顯示之間的內容呈現，則是經過精心整合，實現了流暢一致、協調統一的顯示體驗。

值得注意的是，寶馬已就這兩項顯示系統所采用的投影技術提交多項專利申請，可以說充分體現了背后深厚的技術創新投入。

超感方向盤

不是普通方向盤，而是信息呈現的一部分

全新多功能方向盤（超感方向盤）采用寶馬隱形科技理念（Shy-Tech），通過點亮對應按鍵的方式呈現可用功能。方向盤按鍵具備主動觸覺反饋，進一步提升盲操作的精準性。

這些按鍵采用精致的浮雕式表面設計，使駕駛者在不轉移視線的情況下也能輕松辨識并完成操作。按鍵區域依照寶馬一貫的布局原則劃分：左側集中智能駕駛輔助功能，右側負責多媒體與通訊等功能控制，便于快速直覺式使用。

值得一提的是，新世代iX3是寶馬史上給出最多方向盤選擇的車型，詳情可點此了解。

超感中控+新世代操作系統X

視覺、觸覺、操作邏輯完美對齊

作為全景iDrive四大關鍵界面的一部分，被稱為超感中控的全新中央顯示屏一改傳統尺寸，采用自由切割設計，尺寸提升至17.9英寸、搭載矩陣背光技術，擁有3340×1440的高分辨率，配備進一步升級的巧控浮窗菜單結構（QuickSelect），讓觸控操作更加高效直觀。

同時，其布局非常靠近方向盤，這使得駕駛者的操作可以更符合人體工程學。

超感中控的主界面持續顯示寶馬原生地圖視圖，近駕駛者一側布置了垂直排列、可自由定制的小組件，通過上下滑動即可切換，無需進入更多子菜單，而每個小組件又可以進行橫向滑動，展開更多相關信息與設置選項。

輕觸屏幕下緣的小房子圖標，即可從任何子菜單快速返回主界面，同時底部也集成了音樂、導航、電話、應用中心及車輛設置等快速訪問入口。

除了主界面外，還可以對視平線全景顯示左+中+右共計六個小組件進行自由定制，進一步提升個性化體驗。

這些豐富的內容背后，則依托新世代操作系統X——它完全由寶馬自主研發，與寶馬現款車型搭載的第9代操作系統（iD9）一樣，均構建于AOSP框架之上（Android Open Source Project），同時進一步強化了整車的軟件更新能力，確保新世代iX3始終保持最佳、最新的軟件狀態。

新世代操作系統X的用戶界面設計采用高對比度的文本、圖標與圖形元素，確保各類信息在各種光線與環境下都能清晰呈現。

所以能夠看到，用戶界面中的動畫與流暢過渡賦予畫面立體深度，使整體顯示更具情感張力。而無論圖標、字體細節，還是車輛可視化的3D圖形，都體現出一以貫之的精準表現。

據寶馬介紹，其新引入的環境視覺層設計（Ambient Layer）進一步增強了情緒氛圍，這一動態背景貫穿所有顯示界面，使畫面更具生命力。其背后的技術由實時著色器驅動，可根據傳感器數據、系統反饋與用戶操作生成對應動畫，營造沉浸式數字體驗。

值得一提的是，系統中加入了大量微動畫設計，讓操作更為直觀。這些細致的動態提示會指引用戶可滑動或點擊的方向，每一個動畫都經過精心雕琢；同時，微動畫也會在用戶做出正確操作時給予即時的視覺反饋。

無論是顯而易見的動態效果，還是更為細膩的變化，它們都遵循寶馬設計團隊專門開發的「標志性運動曲線設計」（signature motion curve），也就是以快速啟動、隨后柔和減速的方式呈現。這不僅帶來更具現代感與吸引力的視覺體驗，也強化了新世代操作系統X操作邏輯的直覺性以及以用戶為中心的理念。

這里必須強調一個部分，那就是寶馬車主們經常使用的My Modes座艙及駕駛模式。

據寶馬介紹，新世代首次能定制車輛的駕駛特性。在Personal個性模式中，可自由調節車輛響應性與轉向手感。

同時，Personal個性模式提供更多用戶界面的個性化選項，上市時將提供由寶馬設計部門創作的六張氛圍背景圖；用戶亦可通過My BMW App，將自己喜歡的照片設置為中央顯示屏背景圖。

系統會根據所選圖像自動調整所有顯示界面的配色方案。如果不想使用圖片當背景，也可從多種獨立色調中為用戶界面與氛圍燈選擇心儀的配色。

在Personal個性模式之外，用戶還可選擇另外三種My Modes：

• Sport運動模式：強調動感駕駛體驗
• Silent寂靜模式：簡化數字顯示，讓旅程更加安靜純粹
• Efficient節能模式：助力提升能耗效率

值得一提的是，這三種模式均可設置為車輛的默認啟動模式。

此外，從新世代iX3開始，未來M車型以及搭配M運動套裝的車型，將新增三款M車載應用程序：

• M Cockpit

可實時提供包括輪胎壓力與溫度、G值等在內的重要技術數據，為運動愛好者與技術發燒友帶來終極體驗。

• M Drag Meter

無論是0-100km/h，還是你在1/4英里中的最佳成績，你可以測量、保存并比較加速和反應時間，非常適合進行各類縱向動態測量。

• M Channel

可以瀏覽官方出品的M精彩視頻內容，比如駕駛業知識、娛樂內容等，休息時、等待時，可以當做一個消遣！

寫在最后：

隨著新世代iX3的亮相，寶馬已經不再將座艙理解為屏幕與按鈕的組合，而是將其重新定義為一個以駕駛者為中心的信息呈現體系。

從視線、觸感到交互邏輯，每個用戶界面、每項技術都在為同一個目標服務——讓駕駛者始終保持專注。

這是新世代的第一步，也將是未來更多寶馬車型共同的方向。