這種獨具的格調(diào)，在人潮洶涌、銷售與網(wǎng)紅直播聲嘶力竭的車展現(xiàn)場，堪稱一股“清流”。

這款車型以666臺限量一口價25.99萬的姿態(tài)，不僅成為展臺打卡的亮點，也是林肯聽取用戶需求，將亞特蘭蒂斯版的設(shè)計下探到入門版車型，讓美式豪華被更多用戶“觸手可及”。

在行業(yè)銷量下滑、價格戰(zhàn)內(nèi)卷、渠道模式變革的三重壓力下，林肯以 “產(chǎn)品價值重構(gòu)+渠道效率革命+品牌認知深化”的系統(tǒng)性動作，達成2.6%的市占率，實現(xiàn)30% 的逆勢增長，走出一條不盲從的豪華之路，已凸顯其市場想象空間。

價值錨定而非價格內(nèi)卷，爆款領(lǐng)銜業(yè)績突圍

今年對于傳統(tǒng)豪華品牌而言，堪稱 “懷疑人生” 的一年。一方面，持續(xù)迭代的年輕消費群體，被新勢力的 “新豪華” 敘事深度裹挾，即便遭遇品牌 “背刺”、面臨長達一年的提車周期，依舊心甘情愿買單；另一方面，“以價換量” 的內(nèi)卷還在升級，于是我們目睹包括 BBA 在內(nèi)的頭部玩家，終端優(yōu)惠力度已然突破行業(yè)想象，品牌盈利空間被持續(xù)擠壓。

相比之下，林肯的 2025年業(yè)績答卷，核心在于產(chǎn)品矩陣的精準卡位與價值深耕。

盡管豪華車市場面臨價格內(nèi)卷、新勢力分流的雙重壓力，行業(yè)整體競爭烈度持續(xù)升級，但林肯憑借“全路況豪華”與“舒服”的雙標簽，在關(guān)鍵細分市場實現(xiàn)了穩(wěn)固突破。

作為品牌銷售核心支柱的，是 MOTORTREND 自 1949年創(chuàng)刊以來首款獲得年度 SUV榮譽的中國制造車型，新款車型更通過全新外觀內(nèi)飾和540°全景影像可視系統(tǒng)等智能升級，延續(xù)了市場認可度，為用戶持續(xù)提供美式豪華體驗。

配合全新一代領(lǐng)航員的旗艦引領(lǐng)、的中大型市場占位、電混冒險家和電混林肯Z的新能源布局，林肯構(gòu)建起覆蓋主流豪華區(qū)間的完整產(chǎn)品鏈。

正如林肯中國總裁 賈鳴鏑博士所言：“在具有全路況能力的豪華車型里，林肯肯定是最‘舒服’的；在所有‘舒服’的車里面，林肯的全路況能力肯定也是名列前茅的。” 這種差異化定位，讓林肯在行業(yè)價格戰(zhàn)愈演愈烈的當下，始終保持著對品牌價值的堅守，避免了像部分對手陷入“降價-品牌貶值-再降價”的惡性循環(huán)。

一步領(lǐng)先，步步領(lǐng)先，林肯的優(yōu)勢還不止于此。

“星火燎原”破局傳統(tǒng)，“利他主義”常逢春

降無可降，終端市場無止境的優(yōu)惠降價背后，必然是存在代價的，要么是犧牲經(jīng)銷商的利潤，要么是壓榨供應(yīng)商，變相降低品質(zhì)的保障，更像是一種“竭澤而漁”的方式。

面對傳統(tǒng) 4S 店體系因成本高企迎來“倒閉潮”、新勢力直營模式席卷的行業(yè)變局，林肯沒有盲目跟風，而是通過“星火燎原”計劃完成了渠道的 “模塊化再造”，成為支撐品牌健康發(fā)展的關(guān)鍵支柱。

這一戰(zhàn)略實施近 10 個月以來，已取得明確成效：60 余家經(jīng)銷商申請入網(wǎng)，批準的近 30 家門店將于年底前全部開業(yè)，形成 “用戶中心 + 交付中心 + 服務(wù)中心” 的黃金三角布局。

林肯渠道革新的核心是“輕量化”與“高效率”的平衡。林肯將傳統(tǒng) 4S 店數(shù)千萬的投資門檻，降至150萬-400萬元的輕量級標準，12 家新入網(wǎng)的門店累計節(jié)約投資 2.4 億元，同時，現(xiàn)有 30 家大型展廳通過面積縮小等改造手段，年省 4000 萬運營成本。

這種成本優(yōu)化并非以犧牲服務(wù)為代價，而是通過資源聚焦實現(xiàn)服務(wù)升級。即便是 150 萬投資的輕量化門店，用戶也能享受到衣物護理機、超聲波眼鏡清洗機等人文關(guān)懷配置，衛(wèi)生間漱口水、牙線等五件套一應(yīng)俱全，讓“林肯之道 Pro”的“知己式陪伴”落到實處。

數(shù)字化賦能則進一步提升了渠道效率與用戶體驗。AI 攝像頭實時監(jiān)控展廳 5-7 個區(qū)域，前臺空崗 2 小時自動報警，售后維修時長實現(xiàn)數(shù)字化評定；智能管家系統(tǒng)可實時調(diào)配跨區(qū)域庫存，讓用戶購車流程更順暢。渠道革新的直接成效是經(jīng)銷商零服吸收率突破 100%，實現(xiàn) “售后養(yǎng)活門店、銷售聚焦服務(wù)” 的健康生態(tài)。

在部分豪華品牌依賴返點補貼維持渠道、部分豪華品牌經(jīng)銷商陷入虧損的當下，林肯憑借這一模式，實現(xiàn)了 2024 年第二、2025 年上半年經(jīng)銷商盈利能力穩(wěn)居豪華品牌第二（不含補貼實質(zhì)第一）的成績。

經(jīng)營之圣稻盛和夫曾有過這樣的比喻：宇宙間吹拂著一股 “他力之風”，能推動萬物向優(yōu)發(fā)展。若一味執(zhí)念于 “我”，以 “利己之心” 為帆，這風帆便滿是孔隙，任憑他力之風穿隙而過，即便帆張得再高，航船也難以前行。倘若以 “利他之心” 掌舵揚帆，便能全然承接他力之風的饋贈，于茫茫商海中破浪疾馳、順遂前行。

從某種意義而言，林肯所踐行的 “利他主義”，正與經(jīng)銷商、用戶形成了雙向奔赴的良性羈絆。

從產(chǎn)品標簽到價值共鳴，林肯定義新時代豪華

在豪華車市場從 “品牌符號溢價” 向 “用戶價值回歸” 的轉(zhuǎn)型中，林肯除了在售前/售后服務(wù)端發(fā)力之外，還成功將 “舒服”，“全路況豪華”和“林肯之道 Pro” 三大標簽，從營銷概念轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價值共鳴。

林肯對 “舒服” 的詮釋，早已超越配置堆砌，成為對抗社會內(nèi)卷焦慮的情感出口。在廣州車展展臺，航海家車內(nèi)無硬性塑料接觸，Nappa 皮質(zhì)座椅搭配 24 向調(diào)節(jié)與按摩功能，90% 以上覆蓋率的座艙聲學(xué)包，構(gòu)筑出隔絕紛擾的 “移動舒適艙”。

這種從視覺、觸覺到聽覺的系統(tǒng)性感官工程，與林肯的用戶決策邏輯高度契合。80% 的理性考量之外，20% 的感性因素中，“被重視”的體驗成為關(guān)鍵決策點。正如品牌核心主張所言：“‘讓鐘愛的人所深愛’，不僅是產(chǎn)品力給予的吸引力，更是一整套服務(wù)帶給用戶的優(yōu)質(zhì)體驗。”

在新能源轉(zhuǎn)型上，林肯的戰(zhàn)略定力彰顯了長期主義思維。面對純電與增程的概念之爭，林肯沒有追逐熱點，而是選擇經(jīng) 2600 萬全球用戶驗證的成熟電混技術(shù)，聚焦 “電感加速，續(xù)航無憂，安全可靠” 的核心優(yōu)勢。這一選擇背后，是對用戶真實需求的深刻洞察——在技術(shù)過渡期，“不冒險的進化” 本身就是一種豪華。

與此同時，林肯通過呼倫貝爾草原、濟寧福特縱橫戶外樂園等線下體驗基地，讓 “全路況豪華” 從技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)化為用戶真實體驗，即將開業(yè)的柳州戶外樂園更將設(shè)置專屬路線，進一步強化口碑傳播。

這種 “不盲從、重本質(zhì)” 的品牌態(tài)度，在當下豪華車市場尤為珍貴。當部分品牌陷入 “配置堆砌”“價格內(nèi)卷” 的怪圈時，林肯以清晰的品牌定位、成熟的技術(shù)路線、健康的渠道生態(tài)，構(gòu)建起獨特的品牌護城河。

鐘述

2025 廣州車展的林肯展臺，沒有浮夸的降價標語，卻處處透著 “步伐很重要，走得穩(wěn)更重要” 的戰(zhàn)略定力。在行業(yè)陷入“規(guī)模焦慮”與“模式盲從”的當下，堅守“利他主義”的林肯，用健康的經(jīng)銷商生態(tài)、清晰的品牌認知，證明了傳統(tǒng)豪華品牌的破局之道，不在于追逐短期流量，而在于深耕用戶真正需要的價值。

這或許就是《陶朱公商經(jīng)十八法》里所說，“于己有利而于人無利者，小商也；于己有利而于人亦有利者，大商也”。

很顯然，在互利互惠、合作利他的價值觀下，整個汽車行業(yè)方能實現(xiàn)正和博弈，踏上健康可持續(xù)發(fā)展的道路。