對(duì)車感興趣的朋友們應(yīng)該也看到了前不久東風(fēng)日產(chǎn)上市了中大型SUV探陸，23.98萬(wàn)元至30.18萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間還是很令人滿意的，但純?nèi)加桶娴膶傩杂纸o人一種生不逢時(shí)的感覺(jué)，因?yàn)楝F(xiàn)階段的中大型SUV細(xì)分領(lǐng)域幾乎被理想、問(wèn)界等新能源車所霸屏，那么這款車的品控究竟如何呢？

日產(chǎn)探陸現(xiàn)售的5款車均搭載2.0T+9AT動(dòng)力總成，最大功率為184kW，賬面參數(shù)較為可觀，同時(shí)提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版。通過(guò)對(duì)該款車的試駕，我認(rèn)為它的動(dòng)力表現(xiàn)基本令人滿意，換擋機(jī)構(gòu)手感很好，低速階段偶爾存在頓挫感，但速度上來(lái)之后平順性達(dá)到預(yù)期。方向盤(pán)握感扎實(shí)，轉(zhuǎn)向輕盈，單手就能實(shí)現(xiàn)對(duì)方向盤(pán)的操控，起步提速為穩(wěn)重求快型的，中速階段再加速能力也不疲軟，整體表現(xiàn)令人滿意。而且該款車的WLTC綜合油耗（入門版）為8.25L/100km，結(jié)合它中大型SUV的體型來(lái)看，用車成本較為可觀。

座椅方面，日產(chǎn)探陸提供織物、真皮和Nappa真皮三個(gè)段位，由于該款車僅有頂配版支持前排座椅通風(fēng)，所以炎熱夏季入門版織物座椅的透氣性要高于其它型號(hào)，但這款車的定價(jià)已經(jīng)達(dá)到20萬(wàn)級(jí)，因此入門版的用料較為普通，打理起來(lái)也不輕松，很容易被人棄選。如果后續(xù)能在座椅用料以及輔助性功能方面下功夫的話，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)一些。

現(xiàn)階段的國(guó)人對(duì)空間還是比較看重的，日產(chǎn)探陸的軸距達(dá)到2900mm，尺寸表現(xiàn)較為可觀，無(wú)論是2+2+2布局還是2+3+2布局都是三排座椅，經(jīng)測(cè)試，身高170cm的用戶坐在第三排也能獲得舒適的行車姿勢(shì)，高個(gè)子人坐在前兩排也能伸展自如，整體表現(xiàn)令人滿意。由于軸距有限，所以車子承載力增加的同時(shí)，后備廂容積會(huì)壓縮，常規(guī)狀態(tài)只有159L，如果有需要的話，可以將后排座椅放倒，來(lái)擴(kuò)充儲(chǔ)物容積（549L）。

接下來(lái)再聊聊日產(chǎn)探陸的外觀，前臉部分的大面積橫向鍍鉻條給人一種含蓄、內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，瞇瞇眼前大燈內(nèi)嵌在車頭兩側(cè)，增強(qiáng)車頭整體感，亮起后LED日行燈呈一條直線位于車燈下方，設(shè)計(jì)效果較為新穎，前包圍處的黑色立柱能起到分離邊界的作用。新車采用了溜背式車頂造型，上方還配有可開(kāi)啟全景天窗（入門版除外），能進(jìn)一步增大座艙通透性。寬大的車門上配有肩線、高腰線以及側(cè)裙線，組合在一起肌肉感十足。車尾部分整體風(fēng)格與前臉相似，“PATHFINDER”的字樣位于車標(biāo)LOGO正下方，高級(jí)感滿滿。

進(jìn)入新車座艙，車門板、中控臺(tái)以及中央扶手箱等區(qū)域全部由軟性材質(zhì)包覆，摸上去很有質(zhì)感。三輻式方向盤(pán)的輻輪造型略顯復(fù)古，但兩側(cè)集成的多功能按鍵實(shí)用性還是挺強(qiáng)的，12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)UI界面炫酷，內(nèi)容顯示豐富，上方還給到遮陽(yáng)板，便于駕駛員查看。右側(cè)的中控屏同樣為12.3英寸，除了常見(jiàn)的GPS導(dǎo)航、智能語(yǔ)音交互外，還擁有原廠原機(jī)手機(jī)互聯(lián)映射和聲紋識(shí)別，單從配置來(lái)看，很難想象這是一臺(tái)合資車，而且功能還是全系標(biāo)配。