最近因銷售減少而飽受困擾的特斯拉將重組全球10%的人力，規(guī)模至少達(dá)到1.4萬多人。特斯拉方面解釋說：“這是為了專注于未來事業(yè)的準(zhǔn)備過程。”但事實(shí)上，據(jù)分析，銷售業(yè)績不佳是主要原因。

最近，據(jù)彭博社和經(jīng)濟(jì)媒體CNBC等報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆•馬斯克在發(fā)給員工的電子郵件中表示：“我們對組織進(jìn)行了周密的審查，并做出了在全球范圍內(nèi)裁減10%以上人力的艱難決定。”

 

特斯拉年度業(yè)務(wù)報(bào)告顯示，截至2023年底，全球員工人數(shù)為14萬人。裁員對象超過1.4萬人，占全體員工的10%。馬斯克解釋說：“過去幾年，我們在全球擴(kuò)張了多家工廠，并迅速增長，在某些領(lǐng)域重復(fù)了角色和職務(wù)。我們將通過裁員降低成本，提高生產(chǎn)率。”

 

特斯拉進(jìn)行人力結(jié)構(gòu)調(diào)整的主要原因是電動汽車銷售業(yè)績不佳。特斯拉數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月車輛交付量為38.6810萬輛，同比減少8.5%。大幅低于市場調(diào)查企業(yè)FactSet統(tǒng)計(jì)的專家預(yù)測值（45.7萬臺）。這是自2020年發(fā)生疫情大流行以來4年來的首次減少。

特斯拉的市場份額在2022年第二季度上升到65%達(dá)到頂峰，但此后一直在下降，去年第三季度下降到50%。但是，較晚進(jìn)入電動汽車市場的福特汽車第一季度的電動汽車銷量比去年同期足足增加了86%，超過了2萬輛。除福特以外，Rivian（59%）、現(xiàn)代（57%）、梅賽德斯（67%）、寶馬（63%）、起亞（63%）等公司的銷量也大幅增加，降低了特斯拉的占有率。

 

特斯拉推進(jìn)裁員10%后，華爾街證券首席研究分析師丹•艾夫斯警告稱，這對特斯拉乃至整個(gè)電動汽車行業(yè)來說都是不吉利的信號。丹·艾夫斯說：“此次裁員不僅對特斯拉，對整個(gè)電動汽車企業(yè)來說都是非常不祥之兆。在全球需求減弱、增長前景放緩的情況下，遺憾的是，特斯拉必須采取措施降低成本。”

 

在人們對特斯拉創(chuàng)新和成長性的擔(dān)憂越來越高的情況下，馬斯克最近提出了今年8月公開推出Robo Taxi的計(jì)劃。這是他自2019年提到機(jī)器人出租車開發(fā)以來，首次公開產(chǎn)品。但有預(yù)測稱，這不足以成為消除對特斯拉擔(dān)憂的反轉(zhuǎn)籌碼。摩根士丹利分析師亞當(dāng)•瓊斯表示：“我們正在等待特斯拉夏季公開實(shí)際的Robo出租車樣機(jī)，但在完全自動駕駛的出租車服務(wù)商業(yè)化的時(shí)間方面，需要注意。”

 

與特斯拉相反的是，有些品牌還在不斷擴(kuò)張。比如說現(xiàn)代汽車。作為全球第三大汽車品牌，現(xiàn)代汽車集團(tuán)反而在積極招聘人力。現(xiàn)代汽車為了加強(qiáng)全球競爭力，計(jì)劃在今后3年內(nèi)招聘8萬人。現(xiàn)代汽車集團(tuán)最近與福特、通用等其他企業(yè)不同，沒有放慢電動化轉(zhuǎn)型速度。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)最近表示，在推進(jìn)未來新事業(yè)、擴(kuò)大事業(yè)和加強(qiáng)競爭力、高齡人力再雇傭等三個(gè)領(lǐng)域?qū)⒄衅?萬人。其中超過一半的4.4萬人將推進(jìn)電動化、SDV（以軟件為中心的車輛）等新項(xiàng)目。為了擴(kuò)大事業(yè)和加強(qiáng)競爭力，將投入2.3萬人。再加上計(jì)劃重新雇用1.3萬名高齡人力。