從相關渠道獲悉，奔馳G級越野車家族首款純電車型——G 580發(fā)布。據(jù)悉，該車采用純電驅動，最大功率432千瓦，配備4臺可以獨立控制的輪邊電機。
外觀方面，雖然是全新的純電車型，但是外觀方面與燃油版本車型基本保持一致，看來經(jīng)典的設計才是電動奔馳G級的最大賣點，而失去了V8發(fā)動機的電動G級，總感覺缺失了靈魂。
尾部方面，新車的尾部造型與燃油版車型也如出一轍，不過新車將提供啞光南海藍色車漆、曜巖黑色金屬漆、啞光貝母白色車漆、貝母白（亮色）車漆和經(jīng)典灰色非金屬車漆。
內飾方面，新車在內飾氛圍的營造上具有很強的科技感，依然配備具有標志性的貫穿式屏幕、渦扇形空調出風口，搭配多色氛圍燈的加持，整體的觀感無疑是該細分市場的第一梯隊。
動力方面，新車搭載電力驅動系統(tǒng)，搭載2擋變速箱的永磁同步電機，最大功率432千瓦，峰值扭矩1164牛·米。
奔馳純電G級的出現(xiàn)，很難說不是為了迎合電動化浪潮的妥協(xié)產(chǎn)物，其實從各方面設計來看，奔馳并未在純電G級方面下多大功夫，無非就是換了一套動力總成，依然保持著G級越野車的經(jīng)典元素，因此純電G級的競爭力必然無法與燃油G級抗衡，該車型更多是彌補奔馳目前在電動越野車市場的空白，但其市場表現(xiàn)一定十分拉跨，畢竟在純電領域傳統(tǒng)豪華車已經(jīng)無法與國貨相提并論，徹底淪為“雜牌車”范疇。