在中國自主車企快速發(fā)展的年代，市場需要一個標桿、需要一個領(lǐng)軍者。毫無疑問，來自一汽集團的紅旗，作為中國頂級汽車品牌，扛起了這一面大旗。

自2017年開始，紅旗便面向市場全面崛起。僅用四年時間，就實現(xiàn)了市場年銷量從四千臺到三十萬臺的跨越式發(fā)展。事實上，在紅旗的發(fā)展歷程中，始終都堅持著與時代同頻共振。

2024年北京車展，紅旗攜全陣容參展，新能源產(chǎn)品、頂級高端產(chǎn)品與主流產(chǎn)品全面亮相。新能源化的品牌發(fā)展思維、更喜歡的產(chǎn)品矩陣，不僅讓“紅旗更紅旗”，同時也讓我們看到了紅旗走向世界級的底氣與潛力。

 

品牌細分化發(fā)展，紅旗走向遠海

在筆者看來，紅旗與寶馬有很大的相似度。后者，作為全球頂級的豪華品牌，擁有非常寬廣的品牌以及產(chǎn)品覆蓋面，從MINI到勞斯萊斯，它為眾多消費者提供著優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

如果將這種“全面發(fā)展模式”作為借鑒，不失為一個良好的發(fā)展思路。當然，想要在這樣的發(fā)展模式下獲得成功，需要車企擁有極強的體系力和技術(shù)儲備。在國內(nèi)，背靠一汽集團的紅旗，顯然可以做到。

 

2023年的時候，紅旗便確立了新的品牌架構(gòu)：在紅旗主品牌下，設(shè)立紅旗節(jié)能車、紅旗新能源、紅旗金葵花三大子品牌。其中，紅旗節(jié)能車以“旗開得勝”為品牌標識，為主流消費者提供高品質(zhì)之選；紅旗新能源子品牌則采用“旗妙雙翼”為標識，展現(xiàn)新能源時代下紅旗的活力與前瞻思維；而紅旗金葵花，則堅持致敬國車經(jīng)典，以頂級技術(shù)、頂級設(shè)計、頂級工藝，帶來典范級產(chǎn)品表現(xiàn)，塑造中國頂級豪華陣容。

 

在2024年的北京車展上，紅旗以三大子品牌作為基礎(chǔ)，帶來了更加完善的產(chǎn)品陣容。

例如在頂級豪華陣營里，紅旗國禮、國雅等產(chǎn)品全面亮相。它們?yōu)轫敿壓儡囐x予了中國經(jīng)典的審美，開啟中國頂級豪華陣容的新局面。

 

同時，在紅旗節(jié)能車子品牌內(nèi)部，C+級旗艦轎車新紅旗H9與東方豪華旗艦MPV紅旗HQ9正式上市。前者以V6 3.0T機械增壓動力、高效率空氣懸架、越級舒適座艙等產(chǎn)品力，構(gòu)造了高端行政級豪華轎車的新主流模式；而新款紅旗HQ9則以高效四驅(qū)插混，為豪華MPV拓展了更豐富的用車場景，能夠為用戶帶來綠色豪華的出行新體驗。