6月7日，2024重慶國際車展啟幕，作為當今全球新能源領域的扛把子。比亞迪攜旗下多款重磅新車登場，其中，滿油滿電最大續(xù)航達到2100公里的兩款神車——秦L DM-i、海豹06 DM-i無疑是關注焦點。
B級車的身段，A0級車的能耗
作為新能源領域的先行者和插混頭號玩家，比亞迪為秦L DM-i和海豹06 DM-i搭載了全新的第五代DM技術。
官方數據顯示，第五代DM技術平臺發(fā)動機最高熱效率達到46.06%，秦L DM-i、海豹06 DM-i提供120kW和160kW兩種動力選擇，搭載10.08kWh和15.87kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為80km和120km。
具體到油耗，在NEDC工況下匱電油耗僅2.9L/百公里（WLTC工況3.8升）、滿油滿電綜合續(xù)航最高可達2100公里，讓B級轎車直接比肩傳統(tǒng)A0級小車的能耗表現。
根據相關實測數據顯示，秦L DM-i、海豹06 DM-i滿油滿電綜合續(xù)航最長甚至有超過2500公里的，達到傳統(tǒng)B級燃油車的3倍。而且測試條件與日常實際工況相當，要知道，測試全程都是正常駕駛，空調全程24度，其中西安到哈密這條路線，從低海拔往高海拔開，一路翻過秦嶺等多座山脈，期間經歷連續(xù)大上坡，爬升最大海拔差超過2000米，最終實測成績所有車輛續(xù)航均超過2300公里，絕非那些做樣子的節(jié)油挑戰(zhàn)賽可比。
以92號汽油平均油價8.4元、電費平均每度0.6元（家用充電樁和外面充電結合）大致估算，結合“短途用電、長途用油”的使用模式（全年80%用電，20%用油的比例），秦L DM-i、海豹06 DM-i每年用車成本僅2000元左右，對比油耗7升左右的B級燃油車，每年能省1萬元用車成本——即便充電條件不那么方便，長期當油車使用，每年大致也能節(jié)約六七千元，省出一部高端智能手機。
新一代插混整車平臺，兼顧操控與舒適
尤為值得一提的是，兩款新車基于比亞迪新一代插混整車平臺打造，集成多項前瞻科技，專為插混而來。更高效、更安全、更有駕趣，推動新能源專用平臺成為主流。
比如，新車采用低能耗設計，低風阻匹配全新技術，助力整車實現更低油耗；插混專屬車身結構提升車輛安全性的同時，帶來了更好的中級乘坐空間，實現了后排地板純平，大大提升了后排的乘坐舒適性；新平臺對整車性能也進行了優(yōu)化，前麥弗遜式后多連桿懸架兼顧舒適性和操控性，NVH表現也進一步提升，帶來更高品質的駕乘體驗。
同時，秦L DM-i、海豹06 DM-i在內外飾、品質、智能化等方面也下足了功夫。
外觀方面，秦L DM-i整車采用比亞迪王朝網一貫的“新國潮”設計理念，將國潮文化與未來科技融合，充分體現中國汽車所代表的文化自信與科技自信。內飾則從中國山水畫中汲取靈感，打造出格調高逸的“山水畫境座艙”，讓駕駛成為享受。車身顏色方面，秦L DM-i有冰珀青、建窯紫、潤玉白、茶晶灰四種外觀顏色，其設計靈感均來自歷史上的著名瓷器。
海豹06 DM-i則采用全新海洋美學設計，集精致時尚、年輕運動于一體，風阻系數僅為Cd0.255，達成顏值與功能的高水準統(tǒng)一，車身外觀提供沁海綠、暖色煙茶、亞特蘭蒂斯灰、雪域白4種車身配色。內飾方面，坐擁海韻舒享座艙，采用海洋之心中控布局，搭配深曜黑、淺砂灰2種配色，極具舒享品質。
其他配置方面，新車搭載DiLink智能座艙，集15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad、車載ETC、手機NFC車鑰匙、全場景智能語音等配置于一身；100%兼容手機生態(tài)，百萬應用隨心下載；全系標配手機NFC車鑰匙，兼容各種主流手機品牌，還支持一鍵共享，可以將鑰匙遠程授權給親友，在享受無限便利的同時，也能享受到金融級的安全守護。
安全方面，新車也有DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應巡航、ICC智能領航、LDW車道偏離預警、LDP車道偏離抑制等功能，配合4探頭后倒車雷達、3D全景透明影像，時刻守護用戶出行安全。而除了配備多達6個的常規(guī)安全氣囊外，還增加了同級少有的前排遠端側安全氣囊，一旦車輛遭遇側面碰撞或側翻，“防護罩”會迅速彈出，有效減少乘員之間、乘員與內飾件之間的直接碰撞或接觸。
駕值觀：
2023年，中國新能源蓬勃發(fā)展，插混板塊尤為亮眼，85%的同比增長速度已經遠超純電，成為新能源市場最具潛力的賽道。截至目前，比亞迪插混車型累計銷量超過360萬，國內市場每賣出2輛插混，幾乎就有1輛是比亞迪。而全球每賣出4輛插混，就有3輛是中國品牌，可見，比亞迪正引領中國插混躋身全球汽車“頂流”之列。
如今的比亞迪，已經從上游原材料，到中游核心零部件，以及整車制造，再到下游基礎配套設施全鏈條實現了新能源相關產業(yè)的全覆蓋。這種優(yōu)勢，使得比亞迪整個體系高效協(xié)同，確保成本優(yōu)勢，進而不斷帶來超越用戶預期的低價優(yōu)質選項。
正如此次上市的秦L DM-i和海豹06 DM-i，最低9.98萬元的門檻，已經讓傳統(tǒng)B級車市場亂了陣腳，甚至那些合資品牌A級車都惶惶然，但這無疑是消費者最想看到的。