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豐田GR GT/雷克薩斯LFA概念車發(fā)布

發(fā)布時間:2025-12-08 23:14:56

12月5日,豐田Gazoo Racing旗下GR GT、GR GT3車型官圖正式發(fā)布。作為品牌旗下最新旗艦跑車,GR GT采用前置后驅(qū)布局,搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機,官方稱之為是一臺可以合法上路的賽車。GR GT3是基于GR GT打造的FIA GT3規(guī)格賽車,配備更加夸張的空氣動力套件。

外觀方面,GR GT車頭采用犀利的燈組造型,下方為大尺寸的進氣格柵,發(fā)動機蓋上同樣配備進氣口和通風口,為車輛進氣和車頭下壓力提供了更好的表現(xiàn)。車身側(cè)面,更長比例的車頭配合低矮的車頂線條,勾勒出整體賽車的姿態(tài)前后都配備了巨大的碳陶瓷剎車系統(tǒng),并配備20英寸輪圈和米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。車尾部分,豐田GR GT3造型與車頭相呼應(yīng),大尺寸的導流格柵配合雙邊共四出的排氣布局,使整體車尾十分凌厲。

相比之下,GR GT3的造型則更加夸張炸裂,整車加裝大尺寸前鏟、鵝頸式后擾流板等豐富的空氣動力套件。前臉造型也有所變化,發(fā)動機蓋上配備巨大的開孔造型,兩側(cè)為類似鯊魚鰓的通風口,用來梳理車頭和輪拱內(nèi)的亂流。車輛尾部設(shè)計則更加簡單,取消了很多繁瑣的裝飾,由于排氣系統(tǒng)挪到了車身側(cè)面,原本車尾排氣的位置換為巨大的擴散器。

內(nèi)飾方面,GR GT采用大量Alcantara材質(zhì)和真皮包覆,整體為黑紅配色。同時,GR GT配備獨立的中控屏以及液晶儀表車輛方向盤、中控區(qū)域均配備大量物理按鍵,整體戰(zhàn)斗氣息十足。此外,車輛還配備Recaro桶形賽車座椅,并且整個靠背均為碳纖維材質(zhì)。整體來看,車輛的內(nèi)飾風格更偏向雷克薩斯,融合運動與豪華。GR GT3的內(nèi)飾則一切為比賽服務(wù),去除不必要的裝飾,采用大量碳纖維材質(zhì),并安裝防滾架。

動力方面,GR GT將搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機+電機組成動力系統(tǒng),預(yù)計最大功率將突破640馬力,峰值扭矩將突破850牛·米。同時,車輛將采用采用干式油底殼,傳動系統(tǒng)也大量采用碳纖維材質(zhì),配備8速自動變速箱以及機械式限滑差速器。

除了豐田GR GT、GR GT3外,雷克薩斯也發(fā)布了全新LFA Concept概念車。雷克薩斯全新LFA Concept概念車和GR GT與GR GT3一道研發(fā),但與經(jīng)典燃油版車型不同,新車采用純電動動力架構(gòu)。值得一提的是,雷克薩斯LF曾是雷克薩斯旗下車型,這是自2012年LF燃油車型停產(chǎn)以來,品牌首次啟用LFA命名的全新車型。

外觀方面,全新雷克薩斯LFA 概念車基本沿用了今年早些時候在蒙特雷亮相的Sport Concept車型設(shè)計,僅對車身面板進行小幅細節(jié)調(diào)整,整體造型趨近量產(chǎn)狀態(tài)。外觀看上去極具視覺沖擊力,聚焦低重心、輕量化+高剛性結(jié)構(gòu),車身姿態(tài)低矮流暢,輪廓延續(xù)了LFA的經(jīng)典味道。據(jù)了解,全新雷克薩斯LFA 概念車的長寬高分別為4690/2040/1195mm,軸距為2725毫米。車尾部分,全新雷克薩斯LFA概念車的尾燈呈現(xiàn)出“門”字形,居于中央的是LEXUS的品牌英文標識,下方還有六邊形樣式的低位剎車燈,配合溜背跑車車身,運動氛圍拉滿。

內(nèi)飾方面,全新雷克薩斯LFA 概念車采用極具戰(zhàn)斗氛圍的座艙式設(shè)計,內(nèi)飾細節(jié)以駕駛員為核心進行環(huán)繞式包裹,強化駕駛專屬體驗。座艙內(nèi)最大的變化在于交互區(qū)域,傳統(tǒng)的實體機械儀表簇被多塊顯示屏組合取代,且并未設(shè)置獨立的中央車載娛樂屏幕,整體內(nèi)飾風格偏向極簡的駕駛導向,與超跑的產(chǎn)品定位相契合。官方介紹,LFA概念車的方向盤專為跑車精心打造,無需交替換手即可完成轉(zhuǎn)向,配合支持盲觸的按鍵布局,便利直覺操作。

動力方面,全新雷克薩斯LFA 概念車采用純電動驅(qū)動形式,具體參數(shù)官方并未公布。

據(jù)了解,初代雷克薩斯LFA于2010-2012年期間量產(chǎn),全球僅限量發(fā)售500臺,因獨特的V10動力和極致的操控表現(xiàn)成為品牌經(jīng)典超跑,長期以來一直有大量車迷呼吁品牌重啟該車型。此次發(fā)布的全新LFA仍處于概念車階段,暫未進入量產(chǎn)環(huán)節(jié),但量產(chǎn)版的整體形態(tài)大概率不會與該概念車產(chǎn)生較大偏差。與豐田GR GT、GR GT3車型不同的是,全新LFA將采用純電動力。

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