比亞迪：中國制造的全球樣本

從深圳一路駛向全球，比亞迪用技術(shù)、戰(zhàn)略與文化，重塑了中國制造的形象。它不再只是顛覆者，更已成為定義者。

廣州車展現(xiàn)場，仰望U9 Xtreme投下“性能核彈”：接連刷新國內(nèi)四大賽道紀(jì)錄：上海國際賽車場2分04秒（雨天環(huán)境），成都天府國際賽車場1分23秒，珠海國際賽車場1分36秒，株洲國際賽道1分37秒，登頂最快圈速量產(chǎn)車寶座。

此前，這款電動超跑已在德國紐北賽道創(chuàng)下6分59秒157的佳績，成為首款闖進(jìn)7分鐘大關(guān)的量產(chǎn)電動車。9月的極速測試中，它更以496.22km/h的驚人速度，刷新全球電動車極速紀(jì)錄。

賽道之王

紐北賽道，全長20.8公里，177個彎道，300米垂直落差，素有“綠色地獄”之稱。這里一直是世界頂級跑車的試煉場。

U9X以6分59秒157征服紐北，比同級車型快5秒以上。載譽(yù)歸來后，它繼續(xù)橫掃國內(nèi)四大專業(yè)賽道，所有成績均使用量產(chǎn)車型完成。

技術(shù)巔峰

仰望U9X搭載4個30000轉(zhuǎn)電機(jī)，單電機(jī)峰值功率555千瓦，綜合馬力3019匹，推重比高達(dá)1217 Ps/t，超越F1賽車水準(zhǔn)。

全球首款量產(chǎn)1200V超高壓平臺，配合易四方分布式驅(qū)動和云輦-X全主動車身控制系統(tǒng)，重新定義電動超跑性能邊界。

專為賽道優(yōu)化的冷卻系統(tǒng)，總功率提升133%，確保全程性能穩(wěn)定。鈦合金碳陶制動系統(tǒng)在紐北177個彎道中實(shí)現(xiàn)零衰減，展現(xiàn)頂級制動性能。

電池革命

突破磷酸鐵鋰電池性能局限，U9X搭載的“賽道級刀片電池”實(shí)現(xiàn)30C超高放電倍率，輸出功率達(dá)2400kW。

這項(xiàng)技術(shù)打破行業(yè)對電池路線的固有認(rèn)知，證明通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，磷酸鐵鋰同樣能站上全球性能巔峰，完成了一場漂亮的技術(shù)逆襲。

極致珍品

仰望U9X將限量生產(chǎn)30臺，每臺均為定制，為車主提供獨(dú)一無二的專屬體驗(yàn)。從2022年11月品牌成立，到如今構(gòu)建起覆蓋超級跑車、旗艦SUV與豪華轎車的完整產(chǎn)品體系，仰望僅用三年時間就在全球新能源汽車領(lǐng)域確立了技術(shù)領(lǐng)先地位。

限量30臺的仰望U9X，不僅是收藏珍品，更是中國汽車工業(yè)的重要里程碑。它標(biāo)志著中國品牌已在全球高性能汽車領(lǐng)域成為技術(shù)引領(lǐng)者，開啟了電動超跑的新紀(jì)元。