12月18日，比亞迪第1500萬(wàn)輛新能源車在濟(jì)南下線，距10月9日在巴西的第1400萬(wàn)輛下線只有2個(gè)月多一點(diǎn)時(shí)間。兩個(gè)月時(shí)間下線100萬(wàn)輛新車，與比亞迪銷量匹配，10月份銷售44萬(wàn)輛、11月銷售48萬(wàn)輛，今年1-11月累計(jì)銷售新車418萬(wàn)輛。

在比亞迪濟(jì)南工廠下線的第1500萬(wàn)輛新車為，這輛新車也是第15000輛N8L。10月28日，騰勢(shì)N8L上市，兩款車型售價(jià)分別為29.98萬(wàn)和32.98萬(wàn)元。

N8L車長(zhǎng)5.2米，寬接近2米，軸距3075毫米，定位為大型SUV，三排6座布局，采用插電混動(dòng)動(dòng)力。和大多數(shù)四驅(qū)車型不同，N8L采用前后3電機(jī)配置，前軸一個(gè)電機(jī)，后軸兩個(gè)電機(jī)，并且電機(jī)均為比亞迪品牌。

和騰勢(shì)Z9GT一樣，N8L采用了比亞迪易三方技術(shù)，后輪具備主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，除實(shí)現(xiàn)蟹行和圓規(guī)掉頭等之外，轉(zhuǎn)彎半徑也遠(yuǎn)低于同級(jí)車型，最小不到4.6米。易三方技術(shù)輔助下，N8L的并線、進(jìn)出車位更加靈活。

除易三方之外，這些年比亞迪陸續(xù)推出了刀片電池、第五代DM插混、天神之眼駕駛輔助、易四方、兆瓦閃充、雙槍快充和云輦底盤等眾多新技術(shù)。源于上述技術(shù)的大范圍應(yīng)用，比亞迪旗下車型油耗持續(xù)降低、充電速度提升，續(xù)航里程增加，從而帶來(lái)了新車銷量快速增長(zhǎng)，23年銷售超300萬(wàn)輛，24年銷售427萬(wàn)輛，今年前11個(gè)月已經(jīng)銷售418萬(wàn)輛。

國(guó)內(nèi)銷量快速提升的同時(shí)，海外銷量同步增長(zhǎng)，今年1-11月，海外銷售91.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182%。其中，騰勢(shì)品牌已相繼進(jìn)入新加坡、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等亞洲市場(chǎng)。值得一提的是，騰勢(shì)D9在新加坡起售價(jià)約160.6萬(wàn)元（人民幣，下同），在巴西市場(chǎng)預(yù)售價(jià)約105萬(wàn)元，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)售價(jià)，向世界市場(chǎng)亮出新能源名片。

作為一款6座車型，騰勢(shì)N8L采用2-2-2的座椅布局，第三排座椅依然具備前后調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)和比例放倒功能，并且還具備加熱功能。駕駛輔助方面，N8L搭載激光雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航和城市領(lǐng)航功能。