審美向來是很主觀的事情，所以我們很少對一款車直接定義為不好看，或者丑。但是，新一代的ES出來之后，我確實忍不了，我之前是雷克薩斯ES的顏值粉，但是現(xiàn)在我脫粉了。
    這代ES完全沒了上代車型的那種“精氣神”，看著就跟個“大號卡羅拉”似的。我不知道是不是因為我年紀大了，接受不來這種外觀了，但是新一代ES的外觀，真的沒有現(xiàn)款有高級感了。
    為了讓大家有個直觀對比，我先放幾張現(xiàn)款的圖片，給大家洗洗眼。ES的外觀設計過去一直是十分具備美感的，其流暢的線條再搭配漂亮的漆水，7代ES在燈光下美得不像話，而這一代的ES能夠在銷量上這么成功，很大程度上要歸功于它的外觀，紡錘體的進氣格柵，確實很有高級感。
    但是新一代的ES呢？依然是仿錘形前臉，但采用封閉式的設計，再配合“閃電”式LED大燈、貫穿式“鐮刀”尾燈、溜背造型以及車側(cè)獨特的黑色裝飾折線。很多網(wǎng)友吐槽，這黑色的裝飾線就像是蝦線一樣。這還是美化之后的圖片，我在車展看到了實車，比例真的不太協(xié)調(diào)。
    為什么雷克薩斯要這么設計呢？因為這款車有純電版本，但是豐田沒有CTB技術但又想多放電池，結(jié)果導致底盤厚度增加腰線抬高，如果沒有那條蝦線，這車看起來得再胖一圈。
    內(nèi)飾的變化更大了，之前的雷克薩斯內(nèi)飾設計，保守，古典，屏幕少，功能單一，確實被不少人吐槽過，而新一代的ES直接給你整上了大連屏，這你敢想嗎？跟理想汽車的大連屏有點像，這一切“非常不雷克薩斯”?？隙ㄓ腥艘f了，之前車機功能單一你們吐槽，現(xiàn)在雷克薩斯整了個連屏你又吐槽，哥們你是二極管嗎？提升車機的智能化就非得上連屏？就算你上連屏，能不能在設計方面，保留一點雷克薩斯之前的內(nèi)飾設計特點啊。
    動力部分也是此次換代的關鍵，取消了號稱“公路閃電”的2.0L發(fā)動機，提供油混車型ES300h和純電版本ES350e和ES500e。其中ES300h繼續(xù)沿用現(xiàn)款的2.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱。另外還有純電版本，也就是說，這款車還是一個油改電的產(chǎn)品。
    怎么評價新一代的ES呢？值得肯定的地方就是，雷克薩斯終于跟上時代步伐了，內(nèi)飾的科技感、純電版本、混動版本，以及取消那個被視為弱雞的2.0版本，絕對是值得肯定的變化，但是這一代的雷克薩斯又顯得有些矯枉過正，或者是丟失了雷克薩斯之前優(yōu)雅的設計原則，不管是外觀還是內(nèi)飾都是如此，丟掉了之前的特色，像是一款有些匆忙之間推出的產(chǎn)品，如果不掛雷克薩斯的車標，你說這是一臺造車新勢力的車型，估計也有人相信。祝新一代的雷克薩斯ES好運吧！