保時捷今天宣布，將于5月28日發布首款混合動力保時捷911。這款新車以7:16.934的成績在紐博格林賽道上完成了一圈，比改款前的同類車型快了8.7秒。而且，911混合動力車的官方速度比641馬力的992.1TurboS更快，TurboS的單圈成績是7:17.3。
這次駕駛混動911的是保時捷品牌大使JorgBergmeister，原型車配備了標準的公路輪胎和固定翼空氣動力學套件。
保時捷新款混動911已經完成超過498萬公里的開發測試，進行了多次的賽道測試、鄉村道路駕駛和城市交通測試，證明高性能混合動力系統已準備好進行量產。
談到艱苦的開發歷程，保時捷718和911車型副總裁表示，保時捷“在開發過程中沒有留下任何偶然性，新款911在世界各地的各種條件下進行了測試，從嚴寒到酷熱，就像在迪拜的最終階段測試一樣。”
保時捷沒有透露太多關于混動911的細節，但從之前的消息來看，它不會是一款插電式混合動力車，依靠較小的電池進行扭矩補充并加快渦輪增壓器的啟動以減少延遲。根據保時捷給出的新款車型比改款前快了8.7秒來看，混動911應該是572馬力的911Turbo的改款。
保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆（OliverBlume）此前曾將這款車型描述為“911車型系列的精選衍生車型中的賽車級超運動混合動力車”。
保時捷的其他車型也將進行更新，Carrera可能會再次恢復為自然吸氣發動機，混動車型將僅提供AWD版本。
外觀上，所有保時捷911車型都將進行更新，新的前臉設計，配備新的垂直散熱片。5月28日發布992.2改款車型時，新款混合動力車型可能會跟基礎版的Carrera車型一同亮相。而GTS和GT3車型將在后續單獨的發布活動中亮相。