5月15日，國內乘用車市場各乘用車品牌以及轎車、SUV、MPV三大細分市場5月第2周（5月6日-5月12日）銷量出爐。相比于5月第1周，隨著車市逐漸走出小長假的影響，部分車企和部分主流車型的周銷量，實現(xiàn)了環(huán)比正增長。
其中品牌方面，比亞迪創(chuàng)下今年以來周銷量成績最高記錄，7天銷量達到了68455臺，環(huán)比第1周增長超過30%。依托于這一成績，比亞迪不僅奪得了國內乘用車市場的周銷量冠軍，而且從規(guī)模來看，比亞迪也是斷檔式的領先。
第2周，上汽大眾排名乘用車廠商第2，周銷量成績?yōu)?0007輛。也就是說，比亞迪的銷量幾乎達到了第二強的三倍之多。細究比亞迪增長的背后，與多款明星車型在五一小長假期間積累的訂單，加速在第2周交付轉化有關。
從具體的細分市場來看，各市場的內部排名也出現(xiàn)了一些細微的變化。在轎車市場上，比亞迪秦PLUS DM-i就憑借8668輛的成績，重新奪回了轎車市場銷量冠軍，海鷗緊隨其后。驅逐艦05、秦PLUS EV不僅排名迎來了提升，而且兩款車型均創(chuàng)下了今年以來的周銷量最高記錄，分別取得了6655輛和5422輛的成績。
前十強內，除了比亞迪的四款熱門產(chǎn)品，其余車型也都是市場比較常見的熱門車型。其中軒逸、朗逸、速騰三款合資A級車仍然位居榜單中，而帕薩特則仍然是合資B級車市場的銷量冠軍，在豪華車市場上，奔馳C級和奧迪A6L在終端的大幅優(yōu)惠下，排名也在最新一周成功躋身前十。
不難發(fā)現(xiàn)的是，第2周，國內轎車市場目前來看仍然是合資轎車的天下，尤其是B級車市場和C級車市場，德系合資仍然牢牢把握著話語權。
SUV市場上，“合資強，自主弱”的局面稍微有所緩解。在特斯拉Model Y仍然牢牢掌握著銷冠寶座的基礎上，除了元PLUS、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i，AION Y等自主新能源，吉利星越L仍然是榜單中的常見面孔，5月第2周取得了3766輛的成績。
