新款福特野馬 GT 2024 評測：標(biāo)志性肌肉車呼嘯進(jìn)入數(shù)字時代
新款野馬 GT 引入了新穎的外觀和大量更新的技術(shù)，所有這些都伴隨著傳統(tǒng)的 V8 配樂
判決
這款世界上最受歡迎的跑車已從內(nèi)到外進(jìn)行了徹底的現(xiàn)代化改造，但仍然保留了其雷鳴般的 V8 特性。考慮到它現(xiàn)在擁有的內(nèi)部套件數(shù)量，它的價值為 55,000 英鎊。作為愛好者，我們情不自禁地喜歡它，即使新的數(shù)字化駕駛室存在意見分歧，而且它的排放是一個相當(dāng)無趣的笑話。
最初的福特野馬于 1964 年夏天首次推出。在隨后的 6 年時間里，福特汽車的銷量超過 1000 萬輛，福特將其標(biāo)志性跑車培育成為全球最暢銷的汽車。這款第七代版本經(jīng)過全面重新設(shè)計，以慶祝其祖先的成功，并將野馬嚎叫帶入 21 世紀(jì)。
因此，雖然它仍然遵循多年來我們所了解和喜愛的傳統(tǒng)前置發(fā)動機(jī)、后輪驅(qū)動、V8 動力公式（這次歐洲沒有四缸版本），但最新的野馬是，福特聲稱，這是一款針對新一代客戶的更銳利的跑車。
其創(chuàng)造者稱，重生的野馬搭載經(jīng)過大幅修改的 5.0 升“Coyote”V8 發(fā)動機(jī)，并從內(nèi)到外進(jìn)行了大量造型升級，現(xiàn)在是一輛完全聯(lián)網(wǎng)的汽車，配備了由 Unreal 驅(qū)動的全新觸摸滑動屏幕引擎軟件——據(jù)我們所知，許多世界頂級電腦游戲都采用了這種圖形魔法。
用外行人的話來說，它有一個完全數(shù)字化的新機(jī)艙，其設(shè)計寬松，以復(fù)制戰(zhàn)斗機(jī)的感覺，具有兩個新的大觸摸屏，代替了舊的著名的雙橢圓形表盤。該系統(tǒng)完全兼容Android Auto和Apple CarPlay，因此盡管機(jī)械裝置可能很熟悉——大型 V8、升級版懸架、后輪驅(qū)動、巨大的剎車、巨型 19 英寸倍耐力輪胎——野馬在其可能的最終版本中已經(jīng)在內(nèi)部進(jìn)行了真正的現(xiàn)代化改造。郊游。因此，這輛車的價格“僅僅”為 55,725 英鎊，看起來非常劃算。
為此，您可以從 5.0 升 V8 發(fā)動機(jī)獲得 440 馬力和 540 牛米的扭矩。無論您選擇哪種變速箱，都可以通過六速手動變速箱或帶有機(jī)械限滑差速器的 10 速自動變速箱來實現(xiàn)牽引力。您還可以額外支付 1,750 英鎊從更強(qiáng)大的黑馬中指定福特出色（但可選）的 MagneRide 減震器，并且有不少于六種駕駛模式可供選擇，包括拖動和跟蹤。
無論您指定哪個選項，新款野馬 GT 都是一輛真正快速、有趣的汽車 - 不過如果您買得起 MagneRide 減震器，就選擇它們，因為它們非常棒。使用手動變速箱，汽車可以在 5.3 秒內(nèi)達(dá)到 62 英里/小時；對于更接近比例的汽車，這個時間下降到只有 4.9 秒。在這兩種情況下，最高時速均限制為 155 英里/小時。
最好不要詢問油耗（合計 23.5 英里/加侖）或排放量（274 克/公里）等問題，因為與大多數(shù)其他在售新車相比，這些數(shù)字相當(dāng)可怕。相反，如果您想向人們展示您的新野馬實際上有多相關(guān)，請關(guān)注新的 12.4 英寸 TFT 儀表板和 13.2 英寸中央觸摸屏。
更好的是，告訴他們它改進(jìn)的懸架和升級的剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及它可以完美地轉(zhuǎn)彎，并在此過程中提供比同價位的幾乎所有汽車更純粹的樂趣的事實 - 同時發(fā)出更難聽的噪音比任何價格的任何車輛都好。
在路上，野馬有一種可愛的熟悉感，一旦你習(xí)慣了坐在方向盤后面的身體感覺，它就很容易相處。但它的轉(zhuǎn)向、制動、行駛和操控也具有前所未有的敏銳度和精確度。它不是一輛輕型汽車，重 1,808 公斤，一開始也不像一輛特別敏捷的汽車，但一旦你習(xí)慣了它的尺寸和它豐富的控制重量，駕駛它就會是一件非常值得的事情。
我們嘗試了自動和手動，GT Coupe和敞篷車兩種形式。毫無疑問（對于熱衷于駕駛的人來說）手動GT Coupe是最佳選擇，主要是因為它的變速箱充分發(fā)揮了底盤的性能，而且還因為固定頭車身在行駛中感覺更加堅硬和銳利——如果你將要。也就是說，如果太陽出來了，敞篷車是足夠好的東西，而且你可以在電動引擎蓋放下時更清楚地聽到可愛的 V8 發(fā)動機(jī)的聲音。
新的數(shù)字化儀表并不適合所有人，但它們以清晰且相當(dāng)直觀的方式提供了大量有關(guān)汽車正在做什么的信息。不可避免的是，您在里面呆的時間越多，新機(jī)艙的感覺就越自然、越實用。并不是說駕駛位置發(fā)生了很大的變化；而是說駕駛位置發(fā)生了很大的變化。你仍然坐得很低，在一個厚實的車輪后面，引擎蓋仍然感覺離你的背部很遠(yuǎn)。在這方面，變化不大。
總體而言，新款第七代野馬向前邁出了可喜的一步，并且比它所取代的汽車有了很大的改進(jìn)。動態(tài)足夠敏銳，足以進(jìn)行競爭，但又不足以重寫規(guī)則；寶馬M4仍然是一種速度更快、更犀利的駕駛工具，但價格也明顯更高。
事實上，新野馬在現(xiàn)實世界中幾乎沒有競爭對手。您還能說出多少輛其他 5.0 升 V8 跑車，價格低于 60 英鎊，采用后輪驅(qū)動，并且會發(fā)出噪音或引人注目，就像這輛一樣？數(shù)量不多，因此福特的訂單已經(jīng)很快填滿。從這些證據(jù)來看，這并不令人意外。
模型：
福特野馬GT
價格：
55,725 英鎊
引擎：
5.0升V8汽油
功率/扭矩：
440馬力/540牛米
傳播：
6速手動或10速自動
0-62 英里/小時：
5.3 秒（手動）、4.9 秒（自動）
最高速度：
155英里/小時