“12.99萬元。”當(dāng)奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理李學(xué)用宣布120長續(xù)航版標(biāo)準(zhǔn)型的售價(jià)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)響起了經(jīng)久不息的歡呼聲。這個(gè)卷了又卷的市場(chǎng)又?jǐn)D進(jìn)一款12.99萬起步的新豪華中大型電混SUV。

5月21日，奇瑞新豪華中大型電混SUV風(fēng)云T9在北京正式上市，由于訂單破5萬，新車售價(jià)在預(yù)售價(jià)基礎(chǔ)上進(jìn)一步下探，120長續(xù)航版標(biāo)準(zhǔn)型12.99萬元、120長續(xù)航版舒適型14.29萬元、120長續(xù)航版豪華型15.59萬元、120長續(xù)航版7座旗艦型16.99萬元，購車至高還可享價(jià)值34000元驚喜6重禮。

此前，李學(xué)用曾表示，風(fēng)云T9未來的目標(biāo)是月銷量過萬，未來奇瑞整體混動(dòng)車型單月銷量希望可達(dá)到3萬臺(tái)以上，并沖刺全年20萬臺(tái)的銷量規(guī)模。按奇瑞方面的規(guī)劃，未來2年奇瑞風(fēng)云將推出11款全新車型，覆蓋多級(jí)別轎車以及SUV產(chǎn)品。

理工男奇瑞以自己的方式詮釋了這款“新豪華”理念下打造的新車，主要體現(xiàn)在五大豪華實(shí)力：豪華舒享空間、豪華混動(dòng)性能、豪華安全標(biāo)準(zhǔn)、豪華國際品質(zhì)、豪華智能科技。央視主持人撒貝寧也一同見證了風(fēng)云T9的細(xì)節(jié)和實(shí)力。

其實(shí)，風(fēng)云二字，對(duì)奇瑞來說不同尋常。它背后不僅有故事，也承載著奇瑞一種復(fù)興的情感。25年前的1999年，奇瑞生產(chǎn)的第一款轎車“風(fēng)云”下線，打破合資車壟斷的“神話”，這款車在讓中國汽車市場(chǎng)向平民價(jià)轉(zhuǎn)變上功不可沒。在那個(gè)遍地“老三樣”的汽車市場(chǎng)，風(fēng)云的強(qiáng)勢(shì)破局讓一眾自主品牌看到了希望。

2001年，風(fēng)云上市后首年單車銷量突破2.8萬輛，銷售額達(dá)20億元，盈利更是直逼13億。這款車是讓奇瑞在市場(chǎng)找到感覺的破局之作。同年，首批10輛風(fēng)云走出國門，也開創(chuàng)了中國轎車出口的先河。

不過，隨著市場(chǎng)競爭加劇，以及車市消費(fèi)升級(jí)，奇瑞風(fēng)云系列也逐漸淡出了市場(chǎng)。眼下，“風(fēng)云”以全新新能源序列的方式重出江湖，扛起了混動(dòng)大旗這個(gè)全新使命，承載著奇瑞邁入新能源頭部陣營的勇氣和決心。

風(fēng)云T9在空間上的豪華感并非虛談。新車在4795*1930*1738mm越級(jí)車身尺寸基礎(chǔ)上可實(shí)現(xiàn)70.04%的“得房率”，搭配5+2座靈活空間布局，可作為六口之家日常用車，二排座椅一鍵EZE從容進(jìn)出第三排。二三排一鍵放倒可容納30個(gè)行李箱，也可秒變2.1㎡露營大床。此外，主駕SPA級(jí)舒享座椅擁有10點(diǎn)氣袋按摩、3檔通風(fēng)/加熱，女王副駕配有腿托、靠背也可開啟大角度。

作為理工男，奇瑞在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)一直被業(yè)界所肯定，鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)就是其一大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。有了這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)的賦能，風(fēng)云T9第五代1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到44.5%，最大功率可達(dá)115kW，可實(shí)現(xiàn)220N·m的最大扭矩；其無級(jí)電混DHT EV最高效率也高達(dá)98.5%，電機(jī)功率達(dá)到了150kW，這些參數(shù)賦予風(fēng)云T9不止超越V6的性能，更有V6未能企及的節(jié)能表現(xiàn)，0-100km/h輕松躋身7秒俱樂部，值得注意的是，新車WLTC百公里虧電油耗僅需5.2L。5月18日，奇瑞風(fēng)云T9開啟了全網(wǎng)首次真“躺平”長測(cè)，在這場(chǎng)測(cè)試總里程超374645km、可繞地球七圈半的長測(cè)挑戰(zhàn)中，風(fēng)云T9展現(xiàn)出“反向虛標(biāo)”的性能。

新車在智能化表現(xiàn)上也不示弱。風(fēng)云T9搭載8155高算力芯片和15.6吋2.5K高清大屏，界面響應(yīng)迅速，共AI智慧交互系統(tǒng)擁有人臉識(shí)別和全時(shí)免喚醒功能，人車交互便捷無感。新車可提供10種場(chǎng)景模式，每一模式都精準(zhǔn)捕捉到了不同駕乘需求。此外，風(fēng)云T9還配備C-PURE靜立方健康座艙，擁有主動(dòng)AQS、座艙自清潔、PM0.3空氣濾芯。新車還搭載CDC“磁懸浮”懸架及整車底盤調(diào)校。

更為重要的是，新車在安全方面的品質(zhì)令人放心。風(fēng)云T9基于全球五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)85%、熱成型鋼占比達(dá)21%。新車具備超越豪車的雙鋁合金前防撞梁，橫向覆蓋率高達(dá)85%，且搭載6吸能盒。新車還標(biāo)配同級(jí)罕有的遠(yuǎn)端氣囊，能夠避免前排乘客相互碰撞帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。注意，其貫穿式側(cè)氣簾長達(dá)2060mm，具備6秒保壓能力。這些都幫助風(fēng)云T9構(gòu)筑堅(jiān)如磐石的硬核安全防護(hù)系統(tǒng)。

如果說風(fēng)云T9是站在舞臺(tái)上的明星，那奇瑞5G黑燈工廠就是其背后堅(jiān)實(shí)的工藝和品控保障。撒貝寧就分享了他在上市前夕走進(jìn)奇瑞青島工廠的探廠感受，如，“5G黑燈工廠”的自動(dòng)化和智能化，不僅確保了奇瑞每一臺(tái)車都擁有始終如一的全球品質(zhì)，也能讓每一個(gè)中國用戶買到的都是符合全球標(biāo)準(zhǔn)的全球車，這正是風(fēng)云T9豪華品質(zhì)的來源。

曾幾何時(shí)，國內(nèi)汽車市場(chǎng)上，會(huì)做營銷的車企往往比沉下心來做技術(shù)的銷量數(shù)據(jù)漂亮。但是，汽車自身固有的屬性決定了，長遠(yuǎn)來看，誰能夠真正甘于寂寞潛心底層技術(shù)研發(fā)，誰就能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)可。雖然未來中國汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量競爭時(shí)代，但市場(chǎng)規(guī)模依然會(huì)給那些“好學(xué)生”足夠?qū)拸V的舞臺(tái)。奇瑞這個(gè)多年一直悶頭做事的“理工男”終于在洶涌的內(nèi)卷大潮中開始顯出英雄本色。

點(diǎn)評(píng)

奇瑞風(fēng)云T9自4月18日開啟預(yù)售眾籌活動(dòng)以來，市場(chǎng)反響熱烈，截至5月21日，訂單已經(jīng)突破5萬，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在眼下這個(gè)卷了又卷的市場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)不易。總的來說，風(fēng)云T9雖然起步價(jià)在12.99萬，但其配置厚道。在這個(gè)純電、混動(dòng)、燃油并行，新老勢(shì)力交錯(cuò)紛爭的時(shí)代，奇瑞用自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓風(fēng)云重出江湖，依托其CD-M混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)扛起混動(dòng)大旗，征戰(zhàn)新能源汽車市場(chǎng)，從目前來看，開局不錯(cuò)，未來如何，不僅取決于產(chǎn)品本身，還要看其服務(wù)和產(chǎn)品迭代表現(xiàn)以及整個(gè)新能源汽車生態(tài)的契合度。但不管怎么說，理工男這一步邁得相當(dāng)穩(wěn)健和自信。