國產車賣得越來越貴了，諸多品牌和車型都奔著豪華、高端去了，最近上市的一款新車卻反其道而行之，強調是為工薪階層打造，10萬元起就能把它開回家，它就是傳祺GS4 MAX。

4月21日，傳祺GS4 MAX上市，推出1.5T領航版和1.5T旗艦版2款配置，限時超值價為10.98萬元-11.98萬元。

從實際需求出發，消費者真正需要的是一款什么樣的車？答案也許不會是拉風的、百萬級享受等等不切實際的想法，其實普通百姓真正需要的，無非是省心、省錢，“既要品質也追求性價比”。

在非常有限的成本限制下，傳祺GS4 MAX能否面面俱到呢？汽車有文化帶大家看一看。

外觀方面，傳祺GS4 MAX和影酷、GS8等兄弟車型的設計語言截然不同，整體給人的感覺比較舒展、沉靜。車身尺寸長寬高分別為4685/1901/1690mm，軸距2750mm，和影酷基本一致，從車身尺寸上來說和目前主流合資緊湊級SUV尺寸在同一個級別，后排通道采用純平設計，內部空間還是非常不錯的。

內飾方面，簡潔的分層中控臺，懸浮式中控大屏，大尺寸的懸浮中控臺，兩種內飾主題：清晨奶咖、栗色胡桃，視覺觀感上都偏向沉穩。整體風格和配色還是以家用為主，沒有像影酷一樣極度追求科技感和個性化。全系標配全景天幕，帶電動遮陽簾，對于10萬級的國產SUV來說已經是比較豐富的了。

配置方面，ADiGO PILOT智能駕駛輔助系統也沒有缺席，全系標配AEB自動緊急剎車、FCW前碰預警、ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助等8項L2級駕駛輔助功能，全系標配環抱式8氣囊，覆蓋全車10個位置，碰撞后氣囊0.008s即會點爆。主駕配備了電子兒童鎖。整車乘員艙核心骨架使用超高強度鋼比例100%。

動力方面，傳祺GS4 MAX搭載了第三代鉅浪動力1.5TGDI發動機和7WDCT高效濕式雙離合變速箱，第三代1.5T發動機擁有全球領先的最大熱效率40.48%，是目前同級最省油的1.5T發動機，7WDCT高效濕式雙離合變速箱曾獲得世界十佳變速箱，這個組合現已搭載在傳祺旗下多款車型上，系統成熟可靠，傳動效率高、提速快。動力總成最大功率177匹馬力，最大扭矩270N·m，油耗表現也不錯。底盤方面，前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛，在同級別中算是比較有優勢的。車友們期待的混動版目前還沒有消息，不過汽車有文化相信一臺2024年上市的國產SUV，推出混動版或者插電版本只是時間問題。

此外，傳祺GS4 MAX搭載同級獨有的AVDC影子車手，可以智能識別車輛當前工況及駕駛員風格，自適應調節油門靈敏度與彎道輔助控制模式。

有文說

所謂百萬豪車易造，十萬好車難尋，在當下的消費環境，“剛需求穩”是常態。與“人均豪車”、“人均百萬年薪”的互聯網現象相比，10萬級車更符合普羅大眾吧。各位車友不妨到店試一試，看看這輛回歸理性消費的傳祺GS4 MAX到底行不行。