自媒體興起后，許多行業(yè)都開始出現(xiàn)一批為大家?guī)硇袠I(yè)最新資訊，以及新產(chǎn)品評測的測評人。手機(jī)行業(yè)有數(shù)碼博主，汽車行業(yè)有車評人，然而當(dāng)兩個(gè)不同領(lǐng)域開始走向融合，兩個(gè)不同領(lǐng)域的博主也因此產(chǎn)生碰撞的時(shí)候，會(huì)誕生什么樣的火花呢？

 

從華為從手機(jī)行業(yè)跨行進(jìn)入汽車行業(yè)，為汽車圈帶來了巨大的流量開始，越來越多的數(shù)碼博主也開始隨之轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車圈，發(fā)布汽車圈資訊，參加車企發(fā)布會(huì)，甚至進(jìn)行汽車測評。

這種情況在小米也緊跟華為的腳步跨行造車以后達(dá)到了巔峰。在小米SU7發(fā)布后，米系數(shù)碼博主緊跟小米的步伐，迅速在輿論上占據(jù)了汽車圈，其超強(qiáng)的戰(zhàn)斗力甚至比華為系博主猶有過之。比如前段時(shí)間因?yàn)闃O氪小米之爭，很多米系數(shù)碼博主將極氪001打成了“電動(dòng)納智捷”，極氪不得不站出來回應(yīng)，并且直播實(shí)測極氪001續(xù)航以證清白，但是即便如此，電動(dòng)納智捷這個(gè)稱號(hào)極氪短時(shí)間內(nèi)估計(jì)也是洗不掉了。

 

手機(jī)圈華為和小米的粉絲互噴已經(jīng)成了常態(tài)。但是作為華為的冤家對頭，米系數(shù)碼博主進(jìn)入汽車圈的第一戰(zhàn)卻沒有指向華為，反而是指向了知名汽車博主、也是汽車圈最大的米粉陳震。

 

陳震是目前汽車圈最頂流的，也是收費(fèi)最貴的博主。他的成名來自于2006年，他在晚高峰時(shí)間，開著一輛高爾夫，僅用時(shí)13分鐘跑完了長達(dá)32.7公里的北京二環(huán)路。要知道，即便以當(dāng)時(shí)北京二環(huán)路晚高峰的車流量，熟練的老司機(jī)在同樣的時(shí)間段繞行一圈也至少需要80分鐘。所以雖然事后陳震被交警行政拘留7天，罰款500元，但他也因?yàn)楦叱鸟{駛技術(shù)一戰(zhàn)成名，人送外號(hào)“二環(huán)十三郎”。

 

而且陳震不僅僅是一名汽車博主，或許是被小米的年輕化、可玩性等標(biāo)簽吸引，作為一名追求刺激，喜歡新事物，喜歡改裝的汽車博主，陳震同時(shí)也是一名忠實(shí)米粉。微博后綴常年都是新款小米旗艦。

并且就在此前不久，陳震剛剛因?yàn)閿?shù)碼博主鴻蒙釗哥評價(jià)他用小米14不上檔次，和鴻蒙釗哥進(jìn)行了一波激情對線，彼時(shí)的陳震幾乎被米粉推舉成了意見代表。

 

但是，就是這樣一位知名汽車博主兼米粉，本應(yīng)該是小米進(jìn)入汽車行業(yè)最大也是最合適的站臺(tái)人。卻因?yàn)樗麑π∶譙U7的測評并不客觀，包含了大量主觀感受，甚至拿小米SU7和帕拉梅拉以及大G相比，而被小米粉絲怒而開除“米籍”。

然而這場風(fēng)波并未因?yàn)闀r(shí)間的沉淀就此停止。因?yàn)椴簧倜紫挡┲鲗﹃愓鸩煌５睦涑盁嶂S，陳震一怒之下于4月20日發(fā)表微博稱：“對我評測小米SU7視頻有不同意見或觀點(diǎn)的，咱們也別在微博上你一句我一句的來回說了，不如咱們面對面的，圍繞著小米SU7 直截了當(dāng)?shù)奶接懸淮卧趺礃樱课矣X得這樣可以打破很多誤解，您也可以直接提出您對我觀點(diǎn)的不滿，我當(dāng)面解答我不喜歡的理由是什么，咱們一次聊明白，大家覺得這樣OK嗎？有沒有你們推薦的人選？”言下之意很明顯是要和米系數(shù)碼博主線下當(dāng)面對線了。