如果將時(shí)間的指針撥回十年前，相信大部分工薪階層并沒有購買一輛寶馬汽車的底氣。

寶馬汽車高昂的費(fèi)用首先就是攔路虎，強(qiáng)勁的性能，不錯(cuò)的操控帶來的就是能耗的提升，而且95號(hào)汽油進(jìn)一步推高了購買寶馬汽車的門檻。最主要的是，寶馬汽車后續(xù)的養(yǎng)護(hù)成本非常貴。這三個(gè)現(xiàn)實(shí)限制了大部分消費(fèi)者購買寶馬汽車的愿望。沒想到進(jìn)入電氣化時(shí)代后，這一切已經(jīng)發(fā)生了較大的變化。如今我們能用一輛帕薩特，邁騰或者雅閣的預(yù)算購買到一輛寶馬的大號(hào)SUV。

 

去年八月份，寶馬一款電動(dòng)SUV正式迎來上市，這款車型就是寶馬iX1，一共擁有四款配置，指導(dǎo)價(jià)為29.99-33.99萬元，目前最便宜的已經(jīng)跌到了22.5萬元左右，價(jià)格非常實(shí)惠，而且這款寶馬iX1即使最昂貴的配置售價(jià)都沒有高于30萬，所以沒有購置稅。

至于外觀設(shè)計(jì)，一款是X套裝，另一款就是M套裝，它們又分別具有高低配，所以很容易區(qū)分。

 

這款寶馬iX1采用的純電車型進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。根據(jù)配置的不同，分別擁有450km的續(xù)航以及510km的續(xù)航可供選擇。其中續(xù)航低的為雙電機(jī)版本，性能強(qiáng)，導(dǎo)致能耗偏高，所以續(xù)航能力變?nèi)酢５趯?shí)際行駛過程中我們發(fā)現(xiàn)，這款寶馬iX1續(xù)航是非常扎實(shí)的，而且全部支持快充。更為關(guān)鍵的是，只需要半個(gè)小時(shí)就能從10%快充至80%，補(bǔ)能達(dá)到了350km左右。

此外，這款寶馬iX1采用的前置前驅(qū)以及電動(dòng)四驅(qū)兩種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并且全系都是獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，所以寶馬汽車的操控性依然在。

 

內(nèi)部設(shè)計(jì)采用了一體樣式的貫穿式屏以及一體化的運(yùn)動(dòng)桶椅設(shè)計(jì)，此外超大的全景天窗也賦予這款新車足夠的浪漫與時(shí)尚。此外，這款寶馬iX1的定位雖然只是一輛緊湊型的SUV，但是乘坐的空間感比寶馬X3表現(xiàn)更好。車身數(shù)據(jù)部分，新車長寬高分別為4616/1845/1641mm，軸距是2802mm。不僅空間寬敞，配置同樣很豐富，搭載了數(shù)字鑰匙，真皮方向盤，高配車型上也擁有哈曼卡頓音響，全系標(biāo)配豪華車內(nèi)氛圍燈。看到這里相信很多朋友有這么一種疑問，作為一輛電動(dòng)汽車，為何沒有介紹智駕系統(tǒng)？因?yàn)檫@款寶馬iX1有著如此大的價(jià)格降幅，所以廠家直接將智駕系統(tǒng)給取消了，需要選裝。

 

從經(jīng)銷商處了解到，這款寶馬iX1后期養(yǎng)護(hù)成本極低。事實(shí)上，傳統(tǒng)油車之所以保養(yǎng)費(fèi)用比較高，主要就是因?yàn)橛停贰Ｋ^的油水路就是機(jī)油，水箱以及電路管路，而這款寶馬iX1基本沒有這些設(shè)計(jì)，所以保養(yǎng)費(fèi)用比較實(shí)惠。

最后小伙伴們很關(guān)心的問題，就是這款寶馬iX1是不是油改電車型？其實(shí)最新一代的寶馬iX1來源于油電混動(dòng)平臺(tái)，并非第一代的油改電產(chǎn)品，所以這真的是一款寶藏電動(dòng)SUV。