說到昊鉑，相信很多小伙伴都比較陌生，不知道這是個什么牌子，昊鉑是廣汽集團旗下唯一高端豪華品牌，承擔著廣汽集團品牌高端化的核心使命，旗下的車型有昊鉑HT、昊鉑GT、昊鉑HL增程版以及昊鉑SSR，雖然集團對昊鉑寄予厚望，但它的市場表現(xiàn)非常一般，而且品牌影響力也很薄弱。

為了進一步提升其競爭力，昊鉑推出了昊鉑A800這款新車，這是一款與華為深度合作的旗艦中大型增程轎跑，前不久在廣州車展完成內(nèi)飾首發(fā)，并將于12月正式登陸市場。憑借廣汽的整車制造底蘊與華為的智能技術(shù)加持，昊鉑A800已成為高端新能源轎車市場的重點關(guān)注對象。

先看外觀，昊鉑A800采用“星際流體”設(shè)計語言，整車呈現(xiàn)寬體低趴的轎跑姿態(tài)。新車車身長度達5130mm，軸距為3020mm，既保證了中大型轎車的修長比例，也為車內(nèi)空間奠定基礎(chǔ)。其標志性的6米星環(huán)貫穿燈組從車頭延伸至車門，搭配全球首創(chuàng)三面式翻轉(zhuǎn)大燈及華為百萬像素智慧投影大燈，形成辨識度極高的“H型”前臉。同時，溜背造型、隱藏式門把手與C柱導流鰭片的空氣動力學設(shè)計，讓整車風阻系數(shù)低至0.21Cd，實現(xiàn)了顏值與能耗優(yōu)化的兼顧。

來到車內(nèi)，昊鉑A800打造的“星際座艙”兼具豪華感與智能化。3020mm軸距帶來超900mm的后排腿部空間，座椅采用Nappa真皮菱格縫線包裹，前排支持8向電動調(diào)節(jié)并配備加熱、通風及3種模式按摩功能，后排也具備4向電動調(diào)節(jié)與加熱功能。其首創(chuàng)的2+1變形座椅可實現(xiàn)五座家用與四座商務模式一鍵切換，四座模式下后排中央扶手集成觸控屏，滿足商務接待需求。

智能交互方面，10.25英寸儀表、14.6英寸中控屏與27英寸W-HUD組成三屏交互系統(tǒng)，搭載鴻蒙座艙5.0與高通旗艦芯片，可實現(xiàn)0.3秒極速響應、5米內(nèi)免喚醒語音交互，后排語音指令識別率超95%，14揚聲器燕飛利仕音響與主動降噪技術(shù)則進一步提升座艙體驗。

智能駕駛是昊鉑A800的核心競爭力之一。新車搭載華為乾崑ADS4.0Ultra智駕系統(tǒng)，依托34個高精度傳感器、廣汽八大系統(tǒng)冗余及全新WEWA架構(gòu)，已斬獲120公里時速L3級高速路測牌照。該系統(tǒng)可實現(xiàn)高速自動上下匝道、城區(qū)無保護左轉(zhuǎn)等復雜場景的精準應對，避障變道成功率達98%，具備高階智能駕駛能力。

動力方面，新車搭載1.5T增程系統(tǒng)與彈匣電池3.0，電池組通過7項嚴苛安全測試，電芯獨立隔熱艙與毫秒級冷卻系統(tǒng)構(gòu)建多重安全防護。WLTC工況下純電續(xù)航178km，滿油滿電綜合續(xù)航超1200km，饋電油耗為5.74L/100km，同時支持快充，30分鐘將電量從30%至80%，并配備-20℃低溫加熱功能，適配多氣候環(huán)境。

從產(chǎn)品維度來看，昊鉑A800具備宜商宜家的全能屬性，但也面臨L3級自動駕駛法規(guī)落地進度及品牌高端化認知度不足的挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士分析，若新車定價貼合市場預期，憑借廣汽與華為的技術(shù)協(xié)同及全面的產(chǎn)品力，有望在高端增程轎車市場打開局面。但就當下汽車市場競爭的激烈程度，這款新車能否在高端市場掀起波瀾，仍是未知數(shù)。