2024年，寶馬集團雷根斯堡工廠組裝了342,521輛汽車，成為當年寶馬集團產能第三高的基地。而雷根斯堡工廠今年的表現更加強勁，盡管距離2025年結束還有兩周時間，寶馬已確認其產量將超越去年的紀錄。
寶馬集團還未公布2025年雷根斯堡工廠的具體產量，但確信產能將顯著超過去年數據。雷根斯堡工廠實行三班倒滿負荷運轉，日均組裝約1400輛汽車。這里是X1、X2，以及純電動iX1、iX2的誕生地。有趣的是，該工廠每57秒就有一輛汽車下線。
去年，雷根斯堡工廠生產了超過10萬輛汽車（占總產量近三分之一）無內燃機車型。2025年，該廠四成產品為純電動汽車或插電式混合動力汽車。需注意的是，在這兩款緊湊型跨界車中，目前僅有X1提供插混版本。寶馬曾推出過汽油發動機與電動機搭配的X2，但僅針對第一代車型。
展望未來，雷根斯堡工廠前景廣闊。寶馬將于未來幾年內在此生產一款新世代車型，但未透露具體車型和上市時間。它可能是一款電動緊湊型車，或許是傳聞中的i1或i2。此外，若并非新增車型，寶馬所指也可能是下一代iX1（NB5）。目前已有NB5原型車被曝光，因此這一時間安排具有合理性。
若寶馬所指確實是全新一代iX1，據悉該車將于2027年11月投產。這將使其成為寶馬計劃于2027年底前完成的40款新車計劃中，最后一批推出的車型之一。這款下一代電動小型跨界車的推出，不會以犧牲當前燃油版本為代價。
現款X1（U11）預計將在新iX1上市前后進行大幅改款，使汽油、柴油和插混版本與電動版本的設計更趨統一。第三代X1預計將持續銷售至2033年末。