12月16日，iCAR汽車首屆用戶節(jié)在珠海啟幕。這不僅僅是一場品牌與用戶的線下聚會，更是一次戰(zhàn)略轉型的公開宣言——全新用戶品牌iCAR CLUB正式亮相，旗下智能硬派大五座SUV——iCAR V27官宣將于2026年第一季度上市。在新能源汽車市場競爭進入“深水區(qū)”的當下，iCAR以“用戶節(jié)”為舞臺，清晰勾勒出一條從“產品交付”到“生態(tài)共建”、從“賣車”到“運營圈層”的差異化發(fā)展路徑。
一場關于認同的奔赴
本屆用戶節(jié)被視為iCAR用戶生態(tài)能量的集中釋放。活動現(xiàn)場，數(shù)百臺由用戶改裝車、官方改裝車及新品展車組成的陣列，與后備廂市集、趣味互動環(huán)節(jié)交織，生動詮釋了“車生活一起玩”的品牌主張。尤為引人注目的是，部分用戶自駕跨越近3000公里、歷時六天抵達現(xiàn)場，這種“用里程投票”的行為，直觀印證了iCAR已在特定用戶圈層中構建起堅實的情感鏈接與身份認同。
iCAR品牌事業(yè)部副總經理、iCAR品牌營銷中心總經理李東春在活動現(xiàn)場的發(fā)言，點明了品牌的核心基因——拒絕同質化，專注風格化與情感價值。他認為，iCAR天生愛玩，要走特色車戰(zhàn)略，為年輕人造與眾不同的車。而首屆用戶節(jié)及其發(fā)布的iCAR CLUB，正是將這一基因從產品層面，系統(tǒng)性地拓展至用戶關系與品牌生態(tài)的構建中。
iCAR CLUB重構用戶關系
iCAR CLUB的發(fā)布，標志著其用戶運營從傳統(tǒng)的“售后服務與社群維護”，升級為體系化的“生態(tài)共創(chuàng)平臺”。它定位為“年輕人的社交平臺”，旨在打破傳統(tǒng)車主社群的邊界，通過三大核心板塊構建可持續(xù)的閉環(huán)。
該平臺以興趣連接用戶，通過“光影聯(lián)盟”、“馭風騎士團”等自發(fā)形成的圈層，將車延伸為影像、騎行、城市探索等多元生活場景的媒介。更進一步，好物俱樂部為創(chuàng)意落地提供了通道，計劃通過官方孵化、用戶共創(chuàng)與聯(lián)合開發(fā)模式，在一年內孵化超百件生態(tài)產品，實現(xiàn)從想法到商品的轉化。而玩車俱樂部則承載著最富激情的品牌文化，通過系統(tǒng)化的提案征集、改裝賽事與技能工坊，目標一年內產出上千個改裝方案，形成持續(xù)進化的玩車文化生態(tài)。
這一架構的深層邏輯，在于將用戶從被動的“消費者”轉變?yōu)橹鲃拥?ldquo;參與者”與“共創(chuàng)者”。它不再局限于提升用戶黏性，更旨在激發(fā)用戶的創(chuàng)造力，并將這份創(chuàng)造力反哺于產品迭代、周邊生態(tài)乃至品牌文化本身，構建一個能夠自我生長、充滿活力的品牌生命體。
V27承載生態(tài)的產品基石
如果說iCAR CLUB是品牌的“軟實力”與靈魂，那么同步官宣的iCAR V27則是支撐這一切的“硬實力”與基石。其“智能硬派大五座”的定位，精準瞄準了“個性玩家”與“先鋒家庭”的交叉需求市場，展現(xiàn)出獨特的產品思維。
V27采用“未來經典”設計語言，在硬派姿態(tài)與科技精致感之間找到了新的平衡。接近1:1的寬高比與“星際舷窗”雙天幕設計，兼顧了氣場與通透感。對家庭用戶至關重要的空間與舒適性上，其以69.9%的超高“得房率”和1357mm的后排凈高，打造出寬綽的“星際座艙”。技術核心在于其搭載的奇瑞黃金增程系統(tǒng)，以45.79%的超高熱效率和AI智能能量管理，試圖破解增程車型在效能、動力與靜謐性上的傳統(tǒng)矛盾，實現(xiàn)超1200公里綜合續(xù)航、5秒級加速以及媲美純電的NVH表現(xiàn)。同時，滿足中歐雙五星的安全標準與高階智能駕駛系統(tǒng)的搭載，確保了其在主流價值維度上的競爭力。
V27的推出對iCAR具有雙重戰(zhàn)略意義：一方面，它將產品線從純電拓展至增程領域，覆蓋更廣泛的無焦慮出行場景，拓寬了市場根基；另一方面，其“可城可野、可玩可家”的定位與官方強調的“可改裝性”，使其天然成為iCAR CLUB“玩車文化”的最佳載體，讓用戶的共創(chuàng)熱情有了堅實的物理依托。
行業(yè)變局中的差異化破局
當前，中國新能源汽車行業(yè)正深陷同質化競爭與價格戰(zhàn)的紅海，消費需求則加速從工具屬性向情感表達遷移。在此背景下，iCAR以“用戶節(jié)”為節(jié)點展示的戰(zhàn)略組合，顯得極具針對性與前瞻性。
其核心路徑在于以“特色戰(zhàn)略”穿越同質化競爭。當眾多品牌陷入配置與價格的纏斗時，iCAR鮮明地聚焦于“風格越野”、“家庭新硬派”等細分賽道，通過獨特的設計與產品調性吸引特定圈層，避免了在主流市場與巨頭正面消耗。2025年前11個月累計超9萬輛的銷量，以及V23在“方盒子”細分市場的奪冠，初步驗證了這條路徑的可行性。
更深層的布局，在于通過“用戶共創(chuàng)”構建長期品牌壁壘。iCAR CLUB的體系化運營，旨在將“共創(chuàng)”從營銷概念轉化為可持續(xù)的產品與社區(qū)迭代機制。它不僅能以低成本、高精準度的方式反哺產品研發(fā)，更能讓用戶成為品牌文化的共同書寫者與傳播節(jié)點，極大地豐富品牌內涵與忠誠度。此外，好物開發(fā)、改裝文化等衍生生態(tài)，也為探索車輛銷售之外的盈利模式提供了可能。
面對國內市場增長放緩的預期，iCAR亦展現(xiàn)出全球化視野。其通過海外品牌iCAUR已進入28個國家，V23在東南亞近十國上市，V27于迪拜亮相獲好評。將國內驗證過的“特色產品+用戶文化”模式進行本地化輸出，無疑是為品牌尋找第二增長曲線的關鍵布局。
iCAR的首屆用戶節(jié)，清晰地昭示了其從“制造特色汽車”向“運營用戶生態(tài)”進階的決心。這條道路契合了行業(yè)從“電動化”上半場轉向“智能化、生態(tài)化”下半場的大趨勢，但也布滿了需要謹慎應對的挑戰(zhàn)。
真正的機遇在于對細分市場紅利的把握，以及對“用戶型企業(yè)”價值的先行探索。若能成功將iCAR CLUB運營為高活力、高創(chuàng)造力的用戶共同體，它將成為競爭對手難以復制的時間壁壘與情感資產。同時，背靠奇瑞集團的研發(fā)與供應鏈實力，為其特色理念的扎實落地提供了保障。
然而，挑戰(zhàn)同樣清晰。特色化戰(zhàn)略與規(guī)模增長之間需要精妙的平衡，小眾調性如何支撐起一個全球品牌的宏大愿景？用戶共創(chuàng)生態(tài)的運營遠比建立平臺復雜，需要持續(xù)的投入與精細化的運作，否則極易流于形式。在海外市場，文化差異與競爭環(huán)境將對這套模式的本地化適應能力提出嚴峻考驗。此外，行業(yè)競爭日趨激烈，友商同樣在加速布局圈層營銷，iCAR必須保持創(chuàng)新活力，不斷鞏固其生態(tài)的獨特吸引力。
結語： iCAR的首屆用戶節(jié)，是一次成功的品牌敘事升級。它不再僅僅講述一款車的性能參數(shù)，而是開始系統(tǒng)性地講述一個由車、人和共同熱愛所構成的生態(tài)故事。V27與iCAR CLUB，如同硬體與軟體，共同構成了iCAR面向未來的新操作系統(tǒng)。
這場始于珠海的聚會，象征著iCAR正式將“用戶共創(chuàng)”提升至核心戰(zhàn)略高度，試圖在冰冷的工業(yè)制造中，注入更多人的溫度與社群的情感聯(lián)結。其最終目標——“特色新能源車全球第一品牌”——的實現(xiàn)與否，不僅取決于產品本身的競爭力，更取決于這個剛剛啟航的“CLUB”能否真正點燃全球用戶的熱情，并讓這份熱情轉化為驅動品牌持續(xù)向前的不竭動力。在行業(yè)轉型的十字路口，iCAR選擇的這條“造圈”之路，或許正為后來者揭示了一種超越內卷、通往品牌長期主義的新可能。