盡管汽車(chē)配置“堆料”的風(fēng)潮愈演愈烈，但大多數(shù)消費(fèi)者已經(jīng)趨于冷靜，開(kāi)始重視車(chē)輛本身品質(zhì)，回歸理性購(gòu)車(chē)，其中“安全”成為購(gòu)車(chē)的首要因素之一，一輛用料扎實(shí)、安全性高的汽車(chē)往往更受青睞。
安全，是一切豪華的前提。中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（簡(jiǎn)稱(chēng)：C-IASI）測(cè)試能為我們普通購(gòu)車(chē)者提供一定的參考依據(jù)。在5月11日發(fā)布的最新一批C-IASI測(cè)試結(jié)果中，一汽-大眾旗下純電旗艦轎車(chē)ID.7 VIZZION成績(jī)耀眼，在車(chē)內(nèi)乘員、車(chē)外行人及車(chē)輛輔助三大安全性測(cè)試指數(shù)方面獲得最高等級(jí)（G）優(yōu)秀評(píng)價(jià)，在耐撞與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，ID.7 VIZZION也是本次測(cè)試中唯一一款獲得（A）良好評(píng)價(jià)的車(chē)型。
首先是車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)，這既衡量了一款車(chē)型在碰撞事故中對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的保護(hù)能力，也考驗(yàn)其硬件實(shí)力。ID.7 VIZZION 采用高強(qiáng)度鋼鋁混合車(chē)身，其中熱成型鋼占比超過(guò) 32%，高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼占比超過(guò)81%，在縱梁加強(qiáng)件、四門(mén)和后蓋等重要部位均采用鋁合金材料，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度超過(guò)46100Nm/deg。因此在面對(duì)駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測(cè)試時(shí)，乘員艙結(jié)構(gòu)得以保存完整，外來(lái)侵入力量小，配合正面氣囊的保護(hù)，為乘員提供充足的生存空間。
其次是側(cè)面碰撞試驗(yàn)，ID.7 VIZZION的用料可謂是周到扎實(shí)且有的放矢。車(chē)輛采用2000MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼地板橫梁，A/B柱、門(mén)檻防撞梁等連接位置采用熱成型鋼，用以抵御兩側(cè)的撞擊和擠壓，門(mén)檻位置以雙層熱成型鋼與蜂窩鋁加強(qiáng)梁的“三明治”結(jié)構(gòu)加固，可以承載相當(dāng)于110噸左右的沖擊力。此外車(chē)頂和座椅/頭枕等部位都做了相應(yīng)的措施，尤其是頭枕部分反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證，使其貼合人體脊椎弧度，減少在追尾事故中的頸部傷害。
在國(guó)內(nèi)風(fēng)靡40年，大眾汽車(chē)深諳“內(nèi)外兼修”的功夫。ID.7 VIZZION在車(chē)外行人安全指數(shù)測(cè)試獲得了將近滿(mǎn)分的成績(jī)。車(chē)輛全系配備主動(dòng)彈起式機(jī)罩，為頭型碰撞提供更大的變形空間，在針對(duì)車(chē)外行人安全的頭型試驗(yàn)、柔性腿型和上腿型試驗(yàn)三項(xiàng)測(cè)試中得分率高達(dá)83%，遠(yuǎn)高于優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)65％。這也意味著，在發(fā)生碰撞時(shí)，ID.7 VIZZION能夠最大限度地減少對(duì)行人的傷害。
除了在車(chē)輛硬件上的深耕細(xì)作外，ID.7 VIZZION也做到了與時(shí)俱進(jìn)，全系標(biāo)配全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng) 3.0，在多場(chǎng)景中及時(shí)識(shí)別和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提高行車(chē)安全。在C-IASI測(cè)驗(yàn)中，其智駕守衛(wèi)的得分率高達(dá)99.4%，獲得最高的（G）優(yōu)秀評(píng)價(jià)。值得一提的是，行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB VRU）和車(chē)道輔助系統(tǒng)（LSS）取得滿(mǎn)分成績(jī)，車(chē)對(duì)車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB C2C）也取得接近滿(mǎn)分的優(yōu)異表現(xiàn)。
大俠車(chē)談：
與ID.7 VIZZION共同參與碰撞測(cè)試的車(chē)型不乏流量新生和老牌戰(zhàn)將，但I(xiàn)D.7 VIZZION是成績(jī)最出色的那個(gè)。同時(shí)，作為一款全球車(chē)型，大眾ID. 家族在安全性測(cè)試上實(shí)現(xiàn)了中國(guó)、美國(guó)、歐洲三大重要汽車(chē)市場(chǎng)的安全測(cè)試“大滿(mǎn)貫”。一汽-大眾甚至以更高更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己，安全沒(méi)有捷徑，就是一輛輛車(chē)，一次次碰撞試驗(yàn)和迭代，每一個(gè)撞痕、凹陷、曲線、數(shù)值，都是亮眼成績(jī)背后的勛章。對(duì)于安全性能的極致追求和嚴(yán)謹(jǐn)把控，讓這樣一款以“安全”為先的純電旗艦轎車(chē)更具價(jià)值。