中國(guó)汽車召回網(wǎng)消息，部分奧迪Q4 e-tron以及奧迪Q4 e-tron Sportback車型，將會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行召回。這次召回車型數(shù)量，達(dá)到了17797臺(tái)。顯然，這次召回車型數(shù)量的還是比較多的。
奧迪Q4 e-tron
至于召回的原因，則是因?yàn)樯媸萝囕v安裝了錯(cuò)誤的前照燈控制模塊軟件。這可能導(dǎo)致涉事車輛的前照燈打開且轉(zhuǎn)向信號(hào)燈激活時(shí)，停車等無法按照預(yù)期工作。
如此，則會(huì)降低車輛的可見度，并增加涉事車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。有鑒于此，大眾集團(tuán)決定在美國(guó)市場(chǎng)召回這些車型。
召回之后，經(jīng)銷商將會(huì)免費(fèi)為這些車輛更換前照燈控制模塊。據(jù)了解，車主通知函將會(huì)在2024年7月12日寄出。
奧迪Q4 e-tron等在美召回
了解車市的朋友應(yīng)該知道，奧迪Q4 e-tron在國(guó)內(nèi)車市也有銷售。不過，這次召回是否會(huì)涉及到中國(guó)市場(chǎng)，目前還不得而知。
據(jù)了解，奧迪Q4 e-tron在中國(guó)車市已經(jīng)推出了很長(zhǎng)一段時(shí)間。推出之初，這款車型在國(guó)內(nèi)車市取得了一定的銷量成績(jī)。
不過，從銷量規(guī)模上看，其在國(guó)內(nèi)車市并沒有取得很亮眼的成績(jī)。一般而言，其在國(guó)內(nèi)車市的單月銷量規(guī)模，在2000臺(tái)以上，但是不滿3000臺(tái)。
奧迪Q4 e-tron
進(jìn)入2024年之后，從1-4月份銷量表現(xiàn)來看，奧迪Q4 e-tron的銷量規(guī)模不僅沒有好轉(zhuǎn)，反而表現(xiàn)更為遜色。
行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年1-4月份，奧迪Q4 e-tron的單月零售銷量分別為1276臺(tái)、750臺(tái)、1421臺(tái)、1523臺(tái)。
顯然，2024年1-4月份，奧迪Q4 e-tron的單月零售銷量規(guī)模，均在2000臺(tái)以下運(yùn)行。
奧迪Q4 e-tron
應(yīng)該說，奧迪Q4 e-tron的銷量表現(xiàn)不佳，有著多方面的原因。一方面、大眾集團(tuán)高管曾經(jīng)公開表示過，奧迪業(yè)務(wù)高度依賴中國(guó)，但是奧迪電動(dòng)產(chǎn)品，卻落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
也就是說，電動(dòng)產(chǎn)品落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是這款車型在國(guó)內(nèi)車市銷量不佳的一個(gè)重要的原因。
事實(shí)上，奧迪在國(guó)內(nèi)車市推出的奧迪Q5 e-tron、奧迪e-tron的銷量表現(xiàn)，都更為遜色。
奧迪Q4 e-tron
行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，奧迪Q5 e-tron、奧迪e-tron的單月零售銷量分別為470臺(tái)、12臺(tái)、
另一方面、國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。如今，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車增長(zhǎng)迅猛，但是競(jìng)爭(zhēng)也日趨加劇。
進(jìn)入2024年之后，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，相比之前，有增無減。在這種情況下，奧迪Q4 e-tron難免會(huì)承受更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
奧迪Q4 e-tron
不僅如此，值得注意的是，目前國(guó)內(nèi)第三方汽車網(wǎng)站顯示，奧迪Q4-e-tron存在一些質(zhì)量和售后方面的投訴。
此前，長(zhǎng)沙政法頻道報(bào)道稱，在江蘇南京，一臺(tái)奧迪Q4 e-tron因?yàn)樽矒舻铰费?，車輛在1分鐘后迅速起火。據(jù)用戶家屬描述，駕駛側(cè)車門還被鎖死了。在路人的敲擊車窗的幫助下，這位用戶才逃出來。
但是，在向4S店反饋事情的時(shí)候，對(duì)方居然聲稱：“撞到路牙就會(huì)起火，電車都這樣”。要知道，這種回復(fù)與奧迪官方對(duì)這款車型的電池安全性的宣傳，是存在很大差異的。不過，這件事情，一汽奧迪官方至今沒有公開澄清以及回應(yīng)，具體以官方回應(yīng)為準(zhǔn)。
奧迪Q4 e-tron
此外，在中國(guó)網(wǎng)汽車投訴等平臺(tái)，也能看到關(guān)于這款車型的投訴，涉及到質(zhì)量和售后等方面。
具體而言，這些投訴包括大燈質(zhì)量問題、配件鄭誼問題、銷售承諾問題、人員技術(shù)問題等。
我認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于車型質(zhì)量穩(wěn)定性以及售后服務(wù)越來越重視的情況下，一汽奧迪應(yīng)該對(duì)這些第三方平臺(tái)投訴的問題給予足夠的重視。
如果這些問題存在，則應(yīng)該切實(shí)為用戶解決問題，從而保障用戶的用車體驗(yàn)；如果不存在，在有必要的情況，應(yīng)該進(jìn)行澄清和回應(yīng)，從而讓用戶更加放心的購(gòu)車和用車。
第三方汽車網(wǎng)站投訴截圖
在此，我們希望奧迪Q4 e-tron不斷為國(guó)人提供更好的用車體驗(yàn)，從而在國(guó)內(nèi)車市取得更好的發(fā)展前景。