闊別市場四年的北京國際車展在萬眾期待中拉開帷幕。在這場以“新時代 新汽車”為主題汽車業(yè)的“饕餮盛宴”上，密集的新技術(shù)、新產(chǎn)品，高度智能化、集成化的產(chǎn)業(yè)鏈，昭示著一個汽車新時代的到來。

作為今年國內(nèi)首個國際A級車展，北京車展被視為國內(nèi)乃至全球汽車技術(shù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。可以肯定的是，這一屆北京車展將成為近年來最具風(fēng)向性的大型車展。

 

從現(xiàn)場情況來看，自主品牌已成為本屆北京車展當(dāng)仁不讓的“流量擔(dān)當(dāng)”，吸引了無數(shù)目光。如，科技實力派代表華為BU CEO靳玉志、當(dāng)紅明星張若昀以及被廣大“米粉”偶像化的實力派企業(yè)家雷軍相繼“打卡”位于E1館的廣汽傳祺展臺。而三位不同領(lǐng)域“頂流”的空降也標(biāo)志著傳祺在智能化、年輕化和市場營銷方面均取得了顯著成果，同時也展現(xiàn)出傳祺品牌的全面實力和前瞻性布局。

牽手華為，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合創(chuàng)“新”計劃

當(dāng)前，中國車市正處于格局重塑的關(guān)鍵時期，各廠商轉(zhuǎn)型也以前所未有的方式展開。其中，廣汽傳祺推進(jìn)的是高質(zhì)量、高效、高含金量的轉(zhuǎn)型，而不是“修修補(bǔ)補(bǔ)”的轉(zhuǎn)型。

廣汽傳祺始終堅信隨著時代的發(fā)展、消費趨勢的變化，擁有創(chuàng)新科技和持續(xù)穩(wěn)定輸出的正向研發(fā)體系將成為破局的關(guān)鍵。在科技創(chuàng)新領(lǐng)域，去年廣州車展期間全球首發(fā)的廣汽傳祺i-GTEC，可以說是電動化智能化的集大成者，擁有i-GTEC ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、i-GTEC DRIVE夸克智強(qiáng)三電、i-GTEC CHASSIS鉅星智控底盤等王牌科技。

 

時隔五個月，迎來傳祺智電科技i-GTEC 2.0，在用戶能夠感知到的智能、三電等領(lǐng)域又有了新的突破，在此前版本基礎(chǔ)上全新升級。此外，全固態(tài)電池、無圖純視覺智駕系統(tǒng)等領(lǐng)先科技，將在未來全面搭載在傳祺產(chǎn)品上，引領(lǐng)智電出行新潮流。

 

“拿著舊地圖，永遠(yuǎn)找不到新大陸。”為此，廣汽傳祺還與華為展開深度的合作，雙方共同開啟傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計劃，重點圍繞智能底盤、智能人機(jī)交互等多領(lǐng)域進(jìn)行深度合作研發(fā)。

擁有出色制造力、品控力的傳祺“牽手”科技領(lǐng)域“天花板”的華為，可以說是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。據(jù)了解，傳祺將率先用華為新一代鴻蒙座艙和乾崑智駕系統(tǒng)ADS 3.0，結(jié)合自研的i-GTEC 2.0架構(gòu)平臺，打造世界頂級水準(zhǔn)的全新旗艦車型。

同時，廣汽傳祺也成為首個在轎車、SUV、MPV全領(lǐng)域均將搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為智能技術(shù)的品牌，首款車型于2025年上市交付。

實際上，在此之前傳祺與華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合就早已展開。如本次北京車展傳祺帶來的M6 MAX，新車不僅繼承了傳祺M6一貫的卓越品質(zhì)和出色性能，更在外觀設(shè)計、智能科技等方面進(jìn)行重磅升級。尤其是在華為加持之下，傳祺M6 MAX在配置方面實現(xiàn)了越級領(lǐng)先，其搭載的華為車機(jī)Hicar系統(tǒng)，可實現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無縫連接，讓駕駛者輕松享受到便捷的智能出行體驗。