日前，筆者在工信部查詢到了比亞迪海豹X的申報信息，新車雖然被歸類到“純電動轎車”中，但其實更像是一臺純電動跨界SUV。
從申報圖來看，新車的前臉采用的是和目前海洋網家族化造型不太一樣的設計，格柵依然是封閉式設計，有著一定的棱角感，但兩側大燈組的造型簡潔不少，日行燈被集成在燈組內部，并沒有向下延伸到翼子板內部；前艙蓋兩側設計有隆起的筋線，帶來了比較強的肌肉感。
下包圍部分采用了三段式設計，兩側翼子板位置設計有垂直布局的導流槽，而且營造出了風刃造型，風格顯得比較兇狠；底部配備有尺寸比較大的進氣口，內部使用了黑色蜂窩狀結構進行裝飾，凸顯了運動氣息。
側面造型方面，車頂線條比較圓潤，帶著明顯的弧度，而且營造出了懸浮式車頂，屬于目前非常流行的設計語言，腰線采用了貫穿式設計，而且有點俯沖式姿態，點綴出了車身側面的層次感；輪轂采用的是五輻式花瓣造型，風格顯得比較時尚。
尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板以及高位剎車燈，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，有效拉伸了車尾橫向視覺庫寬度，內部結構也有著比較強的立體感；下包圍部分的造型也比較夸張，營造出了擴散器造型，兩側還設計有裝飾性的導流槽，風格顯得比較夸張。
新車的命名很有意思，申報圖中的尾標是“海豹X”，但選裝信息中又出現了“海豹06GT”、“海豹MINI”以及“海豹05EV”名稱，最終如何命名還不清楚。
不過新車的尺寸其實并不小，長寬高分別是4630/1880/1490mm，軸距為2820mm，車長屬于標準的緊湊型車范疇，軸距達到了中型車的水準。
動力方面，這次申報的有兩個版本，搭載的分別是最大功率160kW以及165kW的電動機，參數區別并不大，而且額定功率均為70kW，搭配的是磷酸鐵鋰電池組。