奔馳作為汽油車的頂流，其實(shí)并沒有放棄電動(dòng)車。我們買了一輛奔馳EQE SUV2023款 500 4MATIC，官方指導(dǎo)價(jià)63.06萬，終端優(yōu)惠20萬，價(jià)格相當(dāng)感人，低配才30萬左右。廢話不多說，先來看看車。
外觀設(shè)計(jì)
見仁見智
外觀設(shè)計(jì)基本與EQE轎車差不多，只是變成了SUV之后，前臉變得更加寬厚。
全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光大燈，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)光、自動(dòng)大燈及輔助轉(zhuǎn)向功能，我們頂配還支持像素大燈功能。
車頭的“大標(biāo)”內(nèi)部帶有加熱絲，主要是為了在低溫環(huán)境下避免冰雪堆積，造成ACC雷達(dá)失靈，還是傳統(tǒng)車企的設(shè)計(jì)比較成熟周到。
整車尺寸為4880x2023x1679毫米，軸距3030毫米，尺寸相當(dāng)大。
這輛車也配有隱藏式電動(dòng)門把手，只要輕輕一拉，就能實(shí)現(xiàn)電子解鎖，如果電子失靈，只要大力拉拽，就能物理解鎖。
快慢充電口位于后翼子板處，外面的蓋子上有橡膠密封圈，里面每一個(gè)充電口還都有帶拉繩的蓋子，不像那些新勢力造車經(jīng)常省一個(gè)蓋子。
玻璃水注水口在前翼子板位置，只要輕輕一按，就會(huì)彈出。對(duì)于普通用戶而言，這輛車就沒必要打開引擎蓋。
除了最低配是19寸輪轂，其余車型都是20英寸，但竟然還使用H級(jí)輪胎，這個(gè)價(jià)位的車至少應(yīng)該是個(gè)V級(jí)。
車尾造型圓潤，使用一體式貫穿尾燈。
后備箱空間還可以，地板下方還有一個(gè)額外的儲(chǔ)物空間。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
精致豪華
奔馳內(nèi)飾，不用懷疑，絕對(duì)是高檔豪華的代名詞。
方向盤全系皮質(zhì)包裹，標(biāo)配電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，控制鍵不僅支持虛擬觸摸，還能物理按壓。
這輛車配了一塊12.3英寸液晶儀表盤，有多種界面可以切換。
HUD抬頭顯示不僅面積大，而且是彩色的，能顯示豐富的信息。
奔馳傳統(tǒng)的懷擋設(shè)計(jì)，也是眾多車型模仿的對(duì)象。
中控屏是17.7英寸的觸摸屏，使用了目前奔馳最新的MBUX系統(tǒng)。采用驍龍8295芯片，支持L2級(jí)別的智能輔助駕駛。相比奔馳以往的車機(jī)系統(tǒng)，顯示方式有很大區(qū)別，以地圖為底層，幾乎所有菜單都是以浮窗形式出現(xiàn)，沒有更深層菜單，使用起來很方便。
我們這輛車是高配，所以副駕駛前方也配有一塊12.3英寸液晶屏，主要是影音娛樂功能，如果副駕駛沒坐人的話，這塊屏打不開。
屏幕下方的儲(chǔ)物格內(nèi)有兩個(gè)Type-C接口及手機(jī)無線充電的位置，但無線充電不支持快充。
充電口后方，有一些實(shí)體快捷鍵，還支持指紋識(shí)別功能。
扶手箱很深，空間不小。
中央通道下方有一個(gè)比較大的儲(chǔ)物空間。
座椅空間
寬大舒適
和其他奔馳車一樣，座椅控制按鍵也是設(shè)計(jì)在車門上。車內(nèi)解鎖拉手是電子釋放，輕輕一拉就能解鎖車門，用力一拉，也能物理解鎖。
座椅全系都是皮質(zhì)包裹，填充海綿軟硬適中，左右包裹性不錯(cuò)。
因?yàn)檩S距超過了3米，所以后排腿部空間相當(dāng)充裕，蹺二郎腿都不成問題。后排有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，還有兩個(gè)Type-C充電口。
頂棚是可開啟的全景天窗。
后排座椅包裹性強(qiáng)，但坐墊偏短，而且靠背過于直立，還不能調(diào)節(jié)角度，影響了一定的舒適性。后排中央頭枕是半隱藏式，可以直立或收起，即保障乘客安全，又不影響駕駛員視線。
后排中央扶手比較有意思，有多個(gè)收納空間，杯架也是兩段式。第一段是一個(gè)放筆的筆夾；第二段是常規(guī)的杯架。
后排座椅靠背支持4/6比例放倒。
總結(jié)
畢竟是奔馳
必須要承認(rèn)奔馳在汽車設(shè)計(jì)上，依舊技高一籌。這輛EQE SUV盡管是輛電動(dòng)車，但仍然充滿著奔馳特有的設(shè)計(jì)感。車頭超大的“奔馳標(biāo)”強(qiáng)力輸出著品牌，讓車主不由自主的充滿自豪感。況且，由于奔馳在電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)展并不順利，因此目前這款車的優(yōu)惠力度非常大，基本相當(dāng)于GLE的體型，起售價(jià)卻只有30萬，還買啥新勢力，怎么著也是個(gè)大奔。