4月19日，埃安宣布AION V Plus降價10000元，14萬即可享受到50萬級的豪車配置。這是本周埃安第三次宣布降價：4月15日，AION Y Plus降價1萬元（不含Y Plus 310星耀），再次鞏固入門SUV的統(tǒng)治地位，4月17日，AION S MAX全系官降10000元，改寫主流家轎的價值標(biāo)準(zhǔn)。
在第一輪價格戰(zhàn)已經(jīng)把各車企底牌打光、部分車企甚至頂不住開始漲價時，廣汽埃安卻在一周之內(nèi)連出三記鐵拳，主動開啟第二輪價格戰(zhàn)，意在重塑市場格局。
50萬享受14萬價格 埃安讓中國家庭實(shí)現(xiàn)戶均豪配
與其他品牌 “斷臂求生”不同，埃安給車主帶來的是真正的“科技惠民”，不僅技術(shù)過硬，還有誠意價格。以AION V Plus為例，在80%中國家庭購車預(yù)算都在20萬以內(nèi)的背景下，將諸多高價值產(chǎn)品點(diǎn)，下放到14萬級的家庭購車清單中，其中不乏50萬級的豪車配置：
14萬享四大50萬級豪配
家庭車主對空間有更高的要求，AION V Plus擁有同級2830mm最長軸距，帶來1040mm的二排腿部空間和純平地臺，對帶娃的寶媽十分友好，大長腿也有處安放。前排座椅放倒，可秒變2米豪華大床，讓全職家庭得以安心午休，輕松兼顧打工和帶娃；也可以開啟同級最大15.6英寸中控大屏，將車內(nèi)變成超豪華智能家庭影院。埃安洞察用戶多維用車場景，讓全家尊享豪車頭等艙
家庭出行除了大，還要穩(wěn)。鋁合金底盤過往只有50萬豪車才使用，極少見于普通家庭SUV，因其價格是鋼的3倍，但AION V Plus讓這種豪車配置變成了普通家庭標(biāo)配。鋁合金底盤使車輛在減重同時還更加耐久穩(wěn)固，過彎側(cè)傾小，連續(xù)過減速帶也不顛簸，降低老人小孩暈車的幾率；家里有寶寶的，在轉(zhuǎn)急彎或者快速過減速帶時，不用擔(dān)心寶寶哭鬧，喝奶睡覺也可以像在家一樣自如，解放了寶爸寶媽們，全家出行更愉悅。
此外，AION V Plus還有180kW的50萬級豪車動力加速，以及終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、
終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、終身免費(fèi)三電質(zhì)保等50萬級豪車尊享服務(wù)。四大50萬級豪配，14萬全給，足見埃安誠意。
17萬開啟智能家庭出行
四大50萬豪配之外，埃安給追求更好出行體驗的車主提供了多樣選擇。對于追求科技體驗的車主，70科技版提供了最親民的L2.5級自動駕駛。依靠著埃安在自動駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，70科技版擁有三大同級領(lǐng)先：同級適用場景最全NDA，縱享高速自主絲滑變道、超車；同級最領(lǐng)先算法，可以實(shí)現(xiàn)車道精準(zhǔn)居中，偏差不超10cm，即使大曲率過彎，左右擺動依然小于30cm；同時，AION V Plus還是同級最穩(wěn)L2.5，退出率比競品低30%，全程輕松駕駛無需人工介入。有全場景智能駕駛的加持，即使新手媽媽，也能秒變老司機(jī)，全家出行更輕松，倍感安心。這些高階智駕，過往需要花費(fèi)20萬以上才有，如今隨著埃安科技惠民，17萬元就可以“開入尋常百姓家”。
對于較多長途出行需求的家庭，則50萬級豪配之上，AION V Plus再加碼17萬同級唯一600km續(xù)航，實(shí)現(xiàn)滿電跨兩省的超便捷出行。當(dāng)友商車主還在服務(wù)區(qū)排起長隊等待充電的時候，埃安家庭已在陌生城市開啟逛吃模式。此外埃安有著完善的補(bǔ)能保障，覆蓋全國338城，近160萬個充電樁，加上10分鐘從30%充到80%、一杯咖啡充滿電的同級最快充電速度，從根源上徹底解決了家庭車主的充電焦慮難題。
對手喊停我加碼，埃安第二輪價格戰(zhàn)底氣何在
當(dāng)友商不堪低價搏殺紛紛喊停之際，埃安卻高舉“科技惠民”的旗幟，主動加碼開啟第二輪價格戰(zhàn)，這一舉動極有可能重塑新能源市場的競爭格局。埃安科技惠民的底氣，不僅源自其始終堅持全棧自研科技創(chuàng)新，用科技效率提升生產(chǎn)效率，也來自出色的成本控制能力與規(guī)模化效應(yīng)。
埃安自成立之初，就堅持EV+ICV技術(shù)全棧自研，作為全球唯一的新能源汽車燈塔工廠，埃安依靠智造實(shí)力將生產(chǎn)效率提升50%，削減了58%生產(chǎn)成本。與此同時，埃安在產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新中充分利用“鏈主”角色，構(gòu)建起先進(jìn)、自主、穩(wěn)定、可控的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈，成功躋身全球三電領(lǐng)域領(lǐng)軍行列，成為全球極少數(shù)實(shí)現(xiàn)了核心三電全棧自研自產(chǎn)的車企，相比“三電靠買”友商有20%-30%的成本優(yōu)勢。
此外，作為全球最快破百萬銷量的車企，埃安的規(guī)模效應(yīng)也也遠(yuǎn)強(qiáng)于其他新勢力，極大地攤薄了研發(fā)和固定資產(chǎn)投入成本；最后還有品質(zhì)、保值率雙冠王帶來的售后成本優(yōu)化。
一增一降，再次體現(xiàn)了埃安作為新能源國家隊的實(shí)力，也說明持續(xù)進(jìn)行價格戰(zhàn)，不僅需要勇氣，還要有底氣。第二輪價格戰(zhàn)這三記鐵拳，在造福廣大中國消費(fèi)者的同時，也將助力埃安在車圈洗牌大戰(zhàn)中持續(xù)領(lǐng)先。