今年不只是車企卷，就連我們汽車媒體也卷得厲害。老粉應該都能看出來，車漫的視頻內容從一兩年前的每周一兩條，暴漲到現在的平均一兩天一條。以往征用同事私家車當視頻拍攝工作車的模式越來越不合理，是時候為公司選擇一款能夠適應多變工作環境的工作車了。就連向來摳摳搜搜的BOSS也拍板表示支持，于是大家都會留意近期拿到的試駕車，合適的話就直接拿下！

但是萬萬沒想到，選擇工作車這件事要比想象中難得多。出于成本考慮，工作車預算只能在10萬左右，然而作為汽車媒體工作車，又必須做到面面俱到：首先續航要足夠，油耗不能高，畢竟經濟性是工作車首要考慮的因素；其次空間要夠大，畢竟要裝載一堆攝像設備和各位開始發福的同事；最后當然要夠安全，畢竟同事如家人，都要開開心心工作，平平安安回家。

 

 

低預算又有高要求，又想馬兒不吃草又想馬兒跑得快……但可能很多人都不知道，對于主機廠來說，造一臺百萬豪車，那其實并不難，說白了就是不停地往上加料，配置、材料、技術都往高端了整，這樣造出來的車自然不差。但問題就在于，現實生活中誰買車不考慮成本呢？所以，要造10萬的車反而不容易。要對成本做很精確的控制，讓價格親民，又要保證車的性能和質量，做到面面俱到，更是難上加難。正當我們快要放棄的時候，同事拿到了傳祺GS4 MAX試駕車，簡單體驗后感覺各方面都比較符合要求，關鍵是它10萬出頭的預售價，還挺超值的。

動力操控

低成本也要高效動力和靈活操控

 

 

汽車媒體拍攝動態鏡頭時，需要兩車保持相對靜止，而在拍攝一些超車鏡頭時，又需要在瞬間提速以完成大動態的動感效果，這就要求工作車“靜若處子、動若脫兔”。傳祺GS4 MAX搭載的第三代鉅浪動力超高燃效1.5TGDI發動機，搭配獲得“世界十佳變速箱”的7WDCT高效濕式雙離合變速箱，輕油踏板感的蠕動響應0.2s，無頓挫感的原地起步0.2m/s²……額，說人話就是在實際駕駛體驗中，前段動力響應非常迅速，而且油門踏板輕盈可控，可實現很細微的車速調整，在拍攝中不僅能輕松保持與被拍攝車輛的距離，更能在急加速時瞬間釋放扭矩，實現大范圍的動態效果。

 

配合鉅星底盤韌、順、穩的特性，即便是在路面情況不理想的情況下也能穩定拍攝。GS4 MAX還搭載人車合一的AVDC影子車手（自適應車輛動態控制系統），簡單來說可以調動全車智能輔助系統，實現對駕駛者操控中細微瑕疵的矯正，從而提升駕駛穩定性，讓拍攝過程更絲滑。

 

成本控制對我們來說也至關重要，第三代鉅浪動力不僅提供了強勁的動力輸出，更實現了低油耗的經濟駕駛，油耗低至6.8L(WLTC)，NEDC油耗6.4L，按現在的油價來算每公里大概5毛錢左右，同時一箱油可以達成近800公里的續航，這也是我們不考慮電車的根本原因，工作車必須說走就走，不能有續航焦慮。超經濟的購車、用車和養車成本，對于我們這樣頻繁出行的汽車媒體來說，無疑是一個巨大的優勢，大大降低了時間成本和運營成本。

空間體驗

寬敞與靈活并存

 

 

 

我們經常會安排一些游記、露營選題，那么會同時安排多名同事參與，帶一大堆拍攝設備、道具等，對工具車的空間提出了更高的要求。還好傳祺GS4 MAX的車內空間夠大，它擁有同級最寬車身1901mm和同級領先軸距2750mm，為車內帶來了無與倫比的寬敞感。這種寬敞不僅體現在乘坐空間上，更在實際工作中發揮了巨大作用。我們的攝影器材、測試設備等都能輕松安置，甚至在車內進行簡單的后期編輯也毫不局促。

 

后排純平通道設計，不僅讓乘客享受到了橫向大空間，更為我們的工作帶來了便利。在進行團隊出行時，純平通道讓后排乘客的腿部空間得到了極大釋放，即便是長時間的旅途，也能保持舒適。

傳祺GS4 MAX的后排座椅靠背可調節，并且能夠平整放倒，這在實際工作中展現出了極高的實用性。在戶外拍攝時，座椅放倒后形成的2米大床不僅為我們提供了臨時休息的場所，還能作為臨時的拍攝平臺，極大地提升了我們工作的靈活性和便捷性。

安全性能

全方位保護，無憂出行

 

傳祺GS4 MAX在安全性能上的表現同樣令人放心。首先被動安全方面，配備的8安全氣囊/氣簾，是同級別唯一給后排乘客帶來頭部、側面腰部、臀部全面保護的車輛，同時側安全氣簾以更大容量、更大覆蓋，可實現6秒保壓；整車乘員艙核心骨架使用超高強度鋼比例100%；超寬1340mm前防撞梁，搭配加寬的吸能盒，增加碰撞吸能能力，強化碰撞保護。確保了車內每一位成員的安全。

 

同時在同價位中少有的搭載ADiGO Pilot 智能輔助駕駛，在完成了一天辛苦的拍攝后，駕駛員可以獲得一個相對輕松的回程駕駛體驗；值得一提的是，配置的540度全景影像，也能在需要技術不過關的新手同事臨時移車時，更從容應對。

 

目前傳祺GS4 MAX下訂即享20000元保值基金，此外免費贈送價值2000元的行車記錄儀+強生隔熱膜。在消費逆行大環境下，超值的預訂禮包也是讓我們心動的原因。不是豪華車買不起，而是傳祺GS4 MAX更有性價比。

 

雖然這次，這臺傳祺GS4 MAX的試駕車我們并沒有體驗很長時間，但它強勁的動力和靈活的操控、超大車內空間和全方位的安全保護，購車、用車成本不高卻給我們留下了深刻印象。十來萬的車能做到如此面面俱到，簡直是汽車媒體理想的工作用車。于公不僅滿足了《車漫部落》的工作需求，于私更提升了身為二胎奶爸漫哥的生活品質，是真正意義上的“一車超值，全滿足”。

目前我們已經暫定傳祺GS4 MAX為工作車第一順位候選車，并已經向BOSS請款，這么多年來公司終于有一臺屬于自己的工作車了，想想還是有點小激動呢。敬請期待后續的提車、長測視頻內容吧！另外對于這臺傳祺GS4 MAX，大家還有其他想要了解的細節，也可以留言跟我們互動喲，好了，我們視頻見咯，拜拜~