2024款本田CB400F終于上市了，售價33000元，價格是越來越親民了，有摩友要說了，本田以貴著稱，何來親民一說？要知道21年CB400F標(biāo)價3.9W，22年標(biāo)價3.85W，接近4W的價格去買一臺400排量的街車，即使它是本田，也貴的離譜啊。現(xiàn)如今直接跳水5000元，使得它在400排量的街車中性價比直線拉升。
說到400排量街車，就不得不提川崎Z400，多年的老對手川崎24款Z400售價依舊47800元，堅決不打價格戰(zhàn)，川崎這波高定價直接把自己放在風(fēng)口浪尖上，原本以為本田作為“盟友”也要站在同一起點(diǎn)上，卻沒想到本田一個托馬斯大回旋把價格直接干下5000多元，拉大與Z400價格差距。原本高處不勝寒的川崎，現(xiàn)如今更是凍得瑟瑟發(fā)抖。
這次要恭喜本田恢復(fù)了理智，不僅在價格下調(diào)，就連本田CB400F的配置也要高出川崎Z400不少，勢必要把友商摁地上摩擦。
CB400F外觀較為簡約，棱角分明，干凈利落，前后LED大燈造型質(zhì)樸簡單，別有一番滋味。重點(diǎn)要提的還是全新的5寸TFT儀表，顯示功能齊全且豐富，比機(jī)械指針儀表多出了科技感，很符合現(xiàn)代年輕人的審美觀念。
CB400F搭載雙缸水冷399cc發(fā)動機(jī)，配備了滑動離合與本田PGM-FI電噴系統(tǒng)，最大功率33kw/9000rpm，最大扭矩37N.m/7500rpm，從動力數(shù)據(jù)來看，確實不算優(yōu)秀，主打一個穩(wěn)定且相對省油、省心。
配置上也較為不錯，41mm倒置前叉+中置多連桿后減震，制動采用前雙碟剎配Nissin徑向四活塞卡鉗，后單碟剎，前后雙通道ABS，以及本田HSTC牽引力控制系統(tǒng)，安全保障要高Z400一頭。
整備質(zhì)量190kg，油箱容積16L，座高789mm，上手難度不算大，比較適合進(jìn)階摩友和一部分膽大心細(xì)自控力強(qiáng)的新手。
從多方面來看，本田CB400F都要比川崎Z400更加優(yōu)秀，也是第一次讓這臺車與性價比掛鉤。