從去年中旬開始，我們就連續看到多次新一代奧迪Q7的曝光。在我們幾乎可以確定全尺寸SUV奧迪Q9會到來之后，人們對于新一代奧迪Q7的關注似乎下滑了一些，但當我們看到越來越多新元素被展現在我們面前后，我們才意識到，奧迪這一次是準備玩兒一票大的。

 

這是去年2月曝光的偽裝測試車，從密集而規整的偽裝迷彩車衣來看，車輛幾乎進入到了預生產倒計時，僅僅是還有一些照明系統正在做調試。在前臉上，我們已經見到了更多變化的進氣格柵邊框，它正在朝向奧迪Q8的運動型樣式邁進，而且可以清晰地判斷出來，車輛的大燈采用了分體式設計，日行燈貼合引擎蓋，但遠近光燈則出現在了C型結構打造的導流槽之中，配合前保險杠結構內實現了橫向貫穿的下進氣孔，它身上的運動味道不比那些運動跨界SUV差。

 

而這是在4月被海外媒體所拍攝到的全新測試版本，我們能夠更清晰地判斷出多邊形格柵中所覆蓋的中網樣式，這些立體點陣密集地懸浮在格柵之內，而實際留有的進氣面積似乎又沒有我們想象的那么大。更多進氣被用在了下進氣孔內，它們會成為關鍵的擾流與進氣散熱功能區。

 

側身設計上，新拍攝得到的偽裝測試車，在車衣覆蓋上明顯比此前的版本更加緊密且貼合車體面板。此外，從這個版本我們已經能夠判斷出車輛的線條與多區域結構。其中，車輛的腰線完成了高位布局設計，并穿過了全新打造的半隱藏式車門把手上方，而且在靠近前后燈組的位置，我們還見到了立體腰線的曲線變化，它們未來應該會為車輛帶來更多變的光影。同時，車輛還在車門下邊緣采用了帶弧度的處置方式，運動型側裙會加入到對于邊緣的包圍之中，這些都是為車輛提供防刮蹭、通過性改善等支持。

 

不過，從這個版本的尾部來看，奧迪似乎還是沒有完成最后的裝載與設計，車輛在尾部繼續使用了臨時占位的照明尾燈，但通過它的排線與遮擋方式我們已經能夠判斷出，車輛將會使用類似于新一代奧迪Q3的不規則尾燈，并朝向D柱的反方向延長，配合可以判斷的門邊反光帶，車輛未來量產后預計也會采用組合式車尾照明。

 

盡管目前關于車艙內的情況，我們所掌握的信息還比較有限，但諸多諜照與跡象表明，新一代奧迪Q7會延續奧迪Q6 e-tron帶來的新一代家族設計語言，并在11.9英寸數字儀表盤與14.5英寸觸控屏之外，提供布局在副駕駛前方的10.9英寸獨立娛樂屏，其中，儀表盤與觸控屏會完成帶重心偏轉的連體設計，并啟用曲面屏來優化顯示、觀察與觸控操作。此外，車輛還會布局抬頭顯示系統、提供增強現實技術，并帶來有環繞揚聲器的B&O音響系統。

需要提到的是，這一代奧迪Q7基于Android Automotive開發的系統，將會帶來大量車載娛樂軟件的更新，落地中國市場的過程中也能更好地實現本土應用兼容。至于說智能駕駛，盡管關于奧迪Q7的信息并不多，可在國產版奧迪Q6 e-tron已經有望通過與華為合作落地智駕的情況下，奧迪Q7如果未來不能加快國產的腳步來實現智駕升級，恐怕這入華競爭還是會有些壓力。

 

（配圖為奧迪Q6 e-tron）

機械硬件方面，全新一代奧迪Q7雖然還是使用著MLB Evo架構平臺，但實際上已經是全新的升級版本。在確定會以內燃機為主的情況下，會有部分電氣化來參與到動力系統之中，除了插電式混合動力動力版本外，48V輕混會帶來小幅效率與驅動優化。預計，車輛會繼續提供2.0T、3.0T發動機選項，并在傳動上匹配采埃孚8AT變速箱，而在布局全系quattro四驅系統的同時，還會提供搭載雙渦輪增壓發動機的SQ7高性能版本可選。